Вопросы по катализатору!!

[Belt]

Здесь есть посты людей, сталкивавшихся с подобным. Обходилось без замены ката. Ведь он исправен? Так зачем его менять?
Другое дело, что придется снимать и везти туда, где смогут высверлить (выжечь) остатки шпилек.

[-Kashim-]

ммм Благодарю Belt, почитал.. значит надо в сервес... а че и без резонатора ездить можно...) ) )

[Afiv]

Треснул коллектор рядом со сварным швом на входе в катализатор (Евро-2, пробег 66 т.км.). Что лучше сделать: заварить и пробить катализатор или поставить паук с болванкой вместо катализатора (и надо ли при этом менять прошивку)?

[Afiv]

Треснул коллектор рядом со сварным швом на входе в катализатор (Евро-2, пробег 66 т.км.). Что лучше сделать: заварить и пробить катализатор или поставить паук с болванкой вместо катализатора (и надо ли при этом менять прошивку)?

[Afiv]

Треснул коллектор возле сварного шва на входе в катализатор (Евро-2, пробег 66 т.км.). Что лучше сделать: заварить трещину и пробить катализатор или поставить паук с болванкой вместо катализатора (и надо ли при этом перепрошивать мозги)?

[Belt]

Трещину заварить. А пробивать зачем?

[AHT]

Да его не так просто пробить.Это керамические пробивали а тут фольга. Выдирать его надо от туда, но учитывая что каклизатор это жестянка, тогда уж лучше не глумиться , а поставить паук.

[Afiv]

Сообщение от Belt

Трещину заварить. А пробивать зачем?

ему, похоже, тоже скоро конец, все-таки 66 т.км.

[Afiv]

Сообщение от AHT

Да его не так просто пробить.Это керамические пробивали а тут фольга. Выдирать его надо от туда, но учитывая что каклизатор это жестянка, тогда уж лучше не глумиться , а поставить паук.

а перепрошивать нужно будет после установки паука?

[AHT]

Afiv, машина Евро 2. Прошивать не обязательно потому что и с пауком ДК останется т.е. с точки зрения ЭСУД ни каких изменений не произойдет.