Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
та же тема долго греется и потом недоходя до деления с цифрой 90 замирает. совсем немного не доходит. судя по теме дело не в термосе!!! раз у всех так! либо термосы на шестнадцатиклаппаниках у всех бракованные
Ну так и правильно - температура открытия термостата 85 град. А в радиаторе жидкость то холодная - термос чуть приоткрылся, и уже хватает чтобы температура не росла. Вот когда весь радиатор прогреется - стрелка вверх и поползет (не в движении). Еще и печка небось тепло забирает...
А греется дольше, чем 8 кл, потому что КПД этого мотора выше! Т.Е. это следствие экономичности! Типа как на современных дизелях...
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
Вот и я сегодня заметил интересную фичу с прогревом:
Дело было так: проехать надо было из пункта А в пункт С через промежуточный пункт В, где машину надо было оставить на улице минут на 10-20. Температура воздуха за бортом -20. Машину с утра прогрел, поехал до пункта В и, все как по замыслу, оставил. Езды - 2 километра, т.е. немного. Сколько было градусов - не посмотрел, ну да ладно. Вообщем вернувшись потом в машину, сел, завел - смотрю, стрелка чуть выше 50 (т.е. не "упала на пол", а чуток выше первого деления), отлично, проехал минут 10 и подумал, что-то холодновато, дай включу вентилятор на 3 (был на 2) - в этот момент температура двигателя 70, и из печки дует достаточно теплый, но не такой как обычно горячий воздух. Затем ехал еще минут 10 и не следил на температурой, но тут дернуло меня глянуть - стрелка на 70 так и замерла. Включил назад 2 скорость обдува и тут на глазах стрелка стала ползти вверх. Включаю 3 - стрелка замирает. Включаю 2 - растет.
после чего секунд на 10-15 даю обороты ХХ чуть за 3000 (при этом у меня под панелью раздаются характерное булькание и журчание)
Всем добрый день!
Вчера при постановке машины на стоянку при таких же действиях также услышал "бульканье и журчание". До этого такого не было.Объясните пожалуйста , что это такое булькает. И почему оно характерное?
Ну так и правильно - температура открытия термостата 85 град. А в радиаторе жидкость то холодная - термос чуть приоткрылся, и уже хватает чтобы температура не росла. Вот когда весь радиатор прогреется - стрелка вверх и поползет (не в движении). Еще и печка небось тепло забирает...
А греется дольше, чем 8 кл, потому что КПД этого мотора выше! Т.Е. это следствие экономичности! Типа как на современных дизелях...
то есть рабочая температура двигла и есть приблизительно 85 градусов?
__________________
Все что ни делается все к лучшему!!!
калина люкс хетч 2008 года продана---> мазда 6 эксплуатируется
Температура ПОЛНОГО открытия термостата 85-91 градус. Термостат это не переключатель который при определённой температуре резко переключает с молого круга на большой. НЕТ!!!! по мере нагревания он постепенно пловно окрывается!!! Чем больше температура, тем больше идет на большой круг, чем меньше температура тем больше идет на малый!!! Кстати был летом на заводе, где делают термостаты для Калин!!!(летняя практика в универе) УЖАСССССС. Болванки отливают для корпусов, а потом дядя Вася и дядя Женя их напильником доводят до божеского вида
А не греется потому, что датчик для панели приборов стоит на радиаторе!!! малый круг прогрелся и уже можно ехать
Кстати был летом на заводе, где делают термостаты для Калин!!!(летняя практика в универе) УЖАСССССС. Болванки отливают для корпусов, а потом дядя Вася и дядя Женя их напильником доводят до божеского вида
(интересно какая у вас специальность)
вы просто не знакомы с технологией литейного производства. там еще и зубилом хреначат, если что. операция называется обрубка, человек это делающий - обрубщик.
Это нормально, спите спокойно.
то есть рабочая температура двигла и есть приблизительно 85 градусов?
Начало открытия термостата 85 - 89, полное открытие - 102. Обычно состояние стабилизации температуры наступает в районе 90, при условии обдува радиатора встречным потоком воздуха. Если встречного потока нет, и печка не отбирает тепло - температура будет равномерно колебаться примерно в диапазоне 98 - 103. В холодный сезон, при работающей печке и небольшой нагрузке на двигатель может быть 85 и ниже. ИМХО, все это нормально.
Еще возможна погрешность "стрелки", хотя встречается относительно нечасто.
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
Линейный вид
