Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Результаты опроса: Тойота
Обнаглели, пусть сами на этом ездят за такие деньги
72
51.06%
Я все равно куплю за эти бабки
1
0.71%
я фанат ПР, привезу кузов, соберу из болтов и деталей, буду еще 20 лет ездить
16
11.35%
Немцы рулят
52
36.88%
Голосовавшие: 141. Вы ещё не голосовали в этом опросе
И не надо путать понятия, качество смеси от которой зависит 90% кпд ДВС, лучше будет именно в турбо моторе, где в целиндрах создается избыточное давление. Вы же не жгете отдельно воздух и топливо, а газовую смесь.
Ответ: Гарантия на все автомобили Subaru, официально поставляемые в Россию, составляет 3 года или 100 000 км пробега (что наступит ранее), за ислючение модели Subaru Impreza WRX STI - 2 года или 30 000 км (что наступит ранее).
Аналогично у мицу с лансером эво.
У немцев на все гарантия одинаковая - или без ограничение пробега, или 100000км, включая, скажем, ауди S3 и TT с 272лс с 2 литров на автомате.
Гарантия - сильное средство в конкурентной борьбе. Если гарантия на японский авто у нас скажем хуже чем на немецкий, то в данном случае означает, что продавец готов брать на себя меньше рисков, и что в свою очередь косвенно подтвержает более низкую надежность. Потому что, если бы надежность была бы не хуже немцев, то гарантию давали бы такую же или лучше.
Вывод: лидерство тойоты по продажам - показатель дебилизма мировой общественности
)))
не всегда самое лучшее есть самое нужное.
вот, логан в 2007 году послал всех нах в европе с немцами и японцами вместе взятыми. ибо дешев и востребован. Оттуда и сразу все стали самый дешевый автомобиль разрабатывать. Ну, тойоту до 8000 тыщ с натягом еще могу представить, но сверхдешевый БМВ - уже никак ))))))))) А сейчас, в условиях кризиса цена становится все более значимой.
Вывод: лидерство тойоты по продажам - показатель дебилизма мировой общественности
Все проще. В США королла стоит от 15350$, форд фокус (а ихний фокус - это рестайлинг первого -))) ) - от 14995$, киа спектра - от 17345$ (новая, справедливости ради надо сказать, продается еще и совсем древня старая спектра, как у нас, подешевле).
С прочими моделями - аналогичная картина. Все просто - тойота ТАМ - там, где берется лидерство по продажам - дешевка, стоящая на равне с самыми дешевыми конкурентами но по качеству и инновациям немного повыше.
Будь я в америке - тоже предпочел бы короллу фокусу со спектрой.
Но почему берут у нас предпочитают фокусу короллу при существенно бОльшей цене - загадка. Особенно учитывая, что фокус у нас совсем не так плох, как там, а королла совсем не так хороша, как там.
Хотя, не такая уж загадка - люди просто переплачивают за МИФ -))
Но почему берут у нас предпочитают фокусу короллу при существенно бОльшей цене - загадка. Особенно учитывая, что фокус у нас совсем не так плох, как там, а королла совсем не так хороша, как там.
Хотя, не такая уж загадка - люди просто переплачивают за МИФ -))
Стал быть тойотовские мифотворцы не зря свой хлеб едят.
Без паники - девальвация сделала свое дело и в фаворе среди тойотоедов камри по цене короллы вместо короллы по цене российской камри.
Все это фигня, потому что на самом деле рулит Вазовский доработанный атмосферник ,
при объеме 1.8 кубиков, снабженный впуском и вупуском он выдает 160 лс, 220 н, причем характеристика очень похожа на фольцовский 1.8Т, только достигается резонансом впуска и выпуска )))
Марка двигателя 4A-GE
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 165 (121) / 7800
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 16.5 (162) / 5600
Удельная мощность, кг/л.с. 6.3
Тип двигателя Water cooling 4 cylinder DOHC20 valve!!! 5 клапанов ПЯТЬ!!!
Доп. информация о двигателе Система изменения фаз газораспределения
Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 7.9
Расход топлива в режиме 60 км/ч, л/100км 4.3
И заметь тоже с изменяемой геометрией впуска и настроенным выпуском... интересно еще зачем эти "чудики японцы" сделали изменяемые фазы, 5 клапанов, облегчили поршня с шатунами, применили дополнительное охлаждение поршней маслом? всего то надо было настроить впуск и выпуск...странно не находиш? Расход кстати постоянно был в городе в районе 9л\100км, машина на коробке...
Хрень это, потому что 1.8 вазовский ничем из этого не снабжен, а момент у него больше.
Рассказываю притчу : в 80х годах нисан эксперементипровали с системами выпуска, хотели получить прямой выхлоп и минимум шума. Не получилось, не хватило мат апарата. В итоге такие систему производятся у нас, но помимо выпуска был еще расчитан впуск, который дает существенно большее наполнение целиндров чем обычный стоковый и мотор по характеристике похож на втековый ) Но на свой макс момент он выходит на 4000 тыс, и на 4-й передачи срывает с ходу 205-е катки )
И заметь тоже с изменяемой геометрией впуска и настроенным выпуском... интересно еще зачем эти "чудики японцы" сделали изменяемые фазы, 5 клапанов, облегчили поршня с шатунами, применили дополнительное охлаждение поршней маслом? всего то надо было настроить впуск и выпуск...странно не находиш?
Ой )) Йа тя умоляю. Да лохи потому что, ло-хи!!!
Тута вот сатир есть - сним мона разговаривать, а сергей с точкой с момента появления что то все в молоко стреляет. Ща он нам про ДВУХЛЕТНЮЮ гарантию подробней расскажет и обосновано засунет в жопу гибридную технологию.
Главный аргумент: немцы форева!!!
)))
Линейный вид
