В пробке расширительного бачка стоит клапан, так вот через него в момент закипания сбрасывается давление, наверное с испарениями. Пробка какраз считается не исправное если она не может давление сбросить, т.е полностью герметична
Алексей, что-то я недопонимаю. Если пробка полностью герметична, то с повышением температуры будет расти и давление, а с повышением давления повышается температура кипения, следовательно машина никогда не закипит! Правильно я понимаю?
А может быть случай когда пробка полностью негерметична?
Пролейте свет на мои незнания!
__________________
Умные мысли постоянно преследуют меня......но я видимо быстрее
Алекс90, Негерметичность пробки гораздо более распостраненное явление, чем возможность сбрасывать давление при кипении. Если пробка не герметична, движек начнет кипеть при более низкой температуре. Начнется выброс тосола и образование пробок, за счет отразования паровой рубашки тосол отойдет от стенок цилиндров, что приведет к еще большему перегреву 9 в Чернобыле это привело к катострофе). как проверить пробку я написал выше.
Проверка пробки. Прогреть двигатель. Осторожно откручивать пробку. Если слышен звук выходящего воздуха система гермитична и пробка исправна.
а физически пояснить! Ведь если мы откручивает пробку,то увеличивая объем, уменьшаем давление. Причём тут сброс воздуха и ещё большее усеньшение давления?
Добавлено спустя 22 секунды:
просто связи не вижу
__________________
Умные мысли постоянно преследуют меня......но я видимо быстрее
Алекс90, Подобное увеличение объема существенно только для гидравлики. Для сжатого газа перемещение крышки при отвинчивании нечего не значит. Давление (просто надо понимать, что давление создается в газовом мешке над уровнем тосола) начинает падать при появлении мельчайшего зазора между крышкой и бачком. При этом слышено шипение выходящего газа. Но если открыть пробку резко, возможно резкое вскипание тосола с выбросом паров (гейзер) при этом можно получить серьезные ожоги. Будьте внимательны.
теперь буду наблюдать 
Линейный вид
