После полутора лет и 10 т.к. решил написать.
Взял люкс, опыта 0, так, немножко на 9, 10 и недомарках. УКосяков нет, не скрипит, едет, бенз по паспорту. Есть еще одна в семье, только без АБС. Ездить уже не могу....
Если предположить, что Калины вообще не было бы в продаже, а покупка происходила бы в этом году, а не в прошлом, наверное остановился бы на Киа Пиканто. Шибко понравилась машинка 10го модельного года. Правда, ценник соответствующий - 429 килорублей в комплектации люкс. Что особливо понравилось - большие мягкие сидушки, да и расходники и детали подвески не должны сильно бить по карману.
Но это - по большому счету городской вариант - сильно не нагрузить, хотя, такие опции как дуги на крышу и фаркоп имеются.
а еще даже после того как проклеил все двери и панел - они все равно гремят
Как же ты панель проклеивал, что не увидел что крана отопителя на калине нет. А на основании машины, которая скорее всего работала в такси или была в руках у водятла. Не надо делать выводы о всех калинах.
а еще средний расход по городу 10,8 - 11,2 литра на 100 км - это по компу, а так пока не замерял. а потрассе при 130-140 четко держит 8,9 литров на 100 км. (на десятке у меня было 6,5 на 100 км)
по городу около 8. по трассе при 110 - 6,7
на трассе машину сильно трясет, очень нейстойчива, сильно парусит.
машина "козлит" на трассе, от чего даже мужику ее достаточно трудно удержать, приходится постоянно ловить избегая сноса.
ерунда. машина в управляемости не уступает Самаре. по крайней мере Универсал.
т.к. на десятке трогался раньше с 1500 об/мин. здесь с 2500 иначе глохнет.
на десятке порядок переключения передач был такой (о чем уже писал где-то на страницах форума) 2500 об/мин для спокойной езды, 3000-3500 при динамичном разгоне, 4000 об/мин на дурака.
калина 3000 об/мин для спокойной езды, 4000-4500 для динамичного разгона. Не поверете, но дуркануть при таком раскладе абсолютно не хочется... Вероятно придется крутить до отсечки...(хотя есть ли она на калине?) тогда до красной зоты....
ерунда. авто легко разгоняется с холостых. Пик где-то в районе 2,5-2,7
ход у ручки КПП как на шахе. Девочке приходиться с ее коротенькими ручёнками ах тянуться за 3 и тем более за 5-й передачей.
ход мешалки КП намного короче чем на Самарах, десятках, Приорах. фиксация хорошая, рычаг не болтается как говно в прорубе...
Калина говно машина!
гы-гы-гы... вы просто засланный казачок. не удивлюсь, что на самом деле вы катаетесь на какой-нить косорукой...
Для девушки ростом 165 см. Очень низкая м неудобная посадка. Приходится голову все время вверх тянуть, чтобы увидеть дорогу из-за высокой панели.
Да что вы ерунду-то пишите!!! У меня рост 155 см и все отлично видно, голову никуда тянуть не надо!
И зеркала заднего вида маленькими уж никак не назовешь! Парковка на Калине очень удобна и никаких трудностей не доставляет, уж тем более выходить и смотреть совершенно не нужно. Руль очень легкий, хоть одним пальцем крути
А на основании машины, которая скорее всего работала в такси или была в руках у водятла. Не надо делать выводы о всех калинах.
Линейный вид
