Проблемы с пуском двигателя зимой

[SoftoloG]

ТимКО, включил дальний на несколько секунд, выжал сцепление и заводи..Сцепление лучше не отпускать несколько минут.. а дальше уже зависит от аккумулятора, масла и свечей ..ну и как Боженька на душу положит.. Удачи!

[tatarin_848]

Сообщение от ТимКО

да......, машина отказывается напроч заводиться. а мне завтра она очень нужна, пойду книжку читать как правильно заводить в такой мороз=)

занеси лучше до завтра аккумулятор домой, пусть согреется

[ТимКО]

щас еще не много по мучаю, если нет то батарейку сниму. а сколько секунд стартер крутить надо?и через сколько примерно повторить попытку?

[Ant]

Сообщение от A-288

Сегодня, как и вчера, завелся с первого раза но радоваться было рано. Сяйчас выходил прогревать калинку и обнаружил под ней на асфальте лужу тосола (в районе радиатора-слева если смотреть со стороны места водителя). Залез под капот-ни черта не видно, уже темнеет. У кого нибудь наблюдается такая проблема?

Таже фигня.
Сжался патрубок в самом низу у радиатора видать. Хомутик крутить ключём на 8 на тёплом движке насколько возможно только не прилагайте через чур много усилий чтоб не сорвать резьбу.

[Изя Ливин]

Сообщение от ТимКО

щас еще не много по мучаю, если нет то батарейку сниму. а сколько секунд стартер крутить надо?и через сколько примерно повторить попытку?

C теплым аккумулятором, начинаешь и выигрываешь. Вначале несколько раз схватывает, но не заводится, поэтому лучше в первый подержать пока не заведется, главное не переборщить и сразу как заведется выключить стартер. А то его пожечб можно. Со второй попытки заводится хуже, так как уже свечи в бензине от первого пуска.

[Изя Ливин]

Сообщение от Ant

Таже фигня.
Сжался патрубок в самом низу у радиатора видать. Хомутик крутить ключём на 8 на тёплом движке насколько возможно только не прилагайте через чур много усилий чтоб не сорвать резьбу.

Если не резьбу, то радиатор может треснуть. Усилие должно быть адекватным, без излишеств в ту или другую сторону, но недотянуть и подтянуть потом как-то спокойнее.

[tatarin_848]

Сообщение от Изя Ливин

C теплым аккумулятором, начинаешь и выигрываешь. Вначале несколько раз схватывает, но не заводится, поэтому лучше в первый подержать пока не заведется, главное не переборщить и сразу как заведется выключить стартер. А то его пожечб можно. Со второй попытки заводится хуже, так как уже свечи в бензине от первого пуска.

или если есть БК ШТАТ, можно плазмером поиграть ))) и завести

[ТимКО]

спасибо, ладно пойду я домогаться до машины=)

[A-288]

Ant, а не подскажете откуда лучше подлезть (сверху, снизу), - завтра в командировку еду, так что буду подтягивать в темноте "на ощупь"

[Изя Ливин]

Сообщение от A-288

Ant, а не подскажете откуда лучше подлезть (сверху, снизу), - завтра в командировку еду, так что буду подтягивать в темноте "на ощупь"

К нижнему патрубку радиатора доступ справа от воздушного фильтра.