[quote=KILLERTIME;1217544]Поскажите плиз, кто-нибудь ставил эл.привод замка багажника на универсал?
Из моря сообщений самое дельная вот эта ветка: http://www.lkforum.ru/showthread.php...E6%ED%E8%EA%E0
По ней и ставил. Купил привод, выточил детальки по чертежу, и слесарям отдал, за полчаса поставили. Один нюанс - с ключа замок багажника открывается особым образом - либо нажатием и удерживанием в течение 2-3 сек, либо двойным нажатием на кнопку с интервалом примерно в секунду или чуть поменьше. Короче все постигается экспериментальным путем)). Другие варианты открывания, т.е. из салона - уже описаны выше, нового добавить нечего. Удобно до ужаса, особенно зимой.
__________________
Мечты сбываются, чтобы уступить место новым
Про шнурки- веревки на задней полке скажу.Эту тему уже обсуждали. У меня в первый месяц оторвалась левая в ноябре, сильных морозов еще не было. Устранить навсегда эту неисправность легко: Отцепляешь другую и ездишь вообще без них. Мне не мешает полка, когда надо достать из багажника поглубже, полку поднимаешь и складываешь руками. ЛЕГКО.
А вот новая неисправность, пока на форуме не видел. Лопнул шланг подачи незамерзайки на заднюю дверь. разрыв в гофрированном шланге с правой стороны. Из гофры торчат две половинки. Салонная часть работоспособна, жидкость идет. Как устранить чтоб поменьше работы было? КАк открутить винты крепления накладки задней двери, чтоб подобраться к форсунке. Винты толи под крест, толи под головку на 8? Пока не откручиваются.
Понятно что шланг лопнул в морозы. Да и сейчас при нулевой температуре "дубовая" эта магистраль.
Последний раз редактировалось Вячеслав З.; 27.02.2010 в 18:41..
Вячеслав З., ищи по поиску... genich писал об этом!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Вячеслав З., У меня буквально две недели назад тоже трубка лопнула в гофре.
На авторынке за 35 рублей купил белую трубочку от вакуум-корректора трамблера. Ещё купил переходник пластмассовый со штуцерочками от системы омывалки какой-то машины (ну чтоб состыковать трубочки) 5 руб.
Далее делал так.
1) Вытащил на себя из задней двери сопло омывателя и отсоединил его от трубочки;
2) Открыл заднюю дверь;
3) Головкой TORX -8 (с размером не уверен) откручиваем дополнительный фонарь стоп-сигнала
4) Вытаскиваем концы гофрированного шланга из кузова и из двери.
5) Около гофры снимаем резиновый уплотнитель двери задка
6) Слегка отгибаем пальцами обшивку потолка у самой крыши и видим кончик шланга, который уходит в отверстие кузова.
7) Выдергиваем этот кончик шланга (он короткий обломанный) в промежуток между крышей и обивкой.
8) Откусываем этот кончик чтоб был ровный край и, не упустив его во внутрь, вставляем пластмассовый переходничек.
9) Вытаскиваем из гофры со стороны двери оставшийся кончик обломанной трубки.
10) Зацепив новую трубку за кончик старой, протягиваем новую белую трубочку внутри двери.
11) Заправляем кончик новой трубки в гофру
12) Пропускаем кончик новой трубки в отверстие крыши кузова
13) Соединяем кончик новой трубки с переходником на старой трубке
14) Прячем сочленение трубок с переходничком между крышей и обивкой потолка
15) Одеваем на место уплотнитель двери.
16) Вставляем концы гофры в кузов и в дверь
17) Другой кончик новой трубки продеваем в отверстие с резиновым уплотнителем в двери задка
18) Закрываем дверь задка
19) Вставляем в трубку сопло омывателя
20) Вставляем сопло омывателя вместе с трубкой обратно в отверстие на двери
21) Открываем дверь задка
22) Прячем шланг в двери задка
23) Прикручиваем на место дополнительный стоп-сигнал.
По времени на это у меня ушло 45 минут вместе с покупкой запчастей. Ремонтировался прям на стоянке у рынка.
Стоп-синал на двери прикручен Torx'oм Т20. У меня вот такой набор:
Ммм, кстати, к родне тут на праздники ездил. Погодные условия были кошмар, даже какая-то морозь на лобовом на ходу замерзала.
Умер мотор переднего стеклоочистителя. Прям на выезде с Рязани, гад, с автосалона мозги в холода парил. Решил сначала на гарантийку рязанскую заехать. Угу, ИПГ до 1ого марта в загуле, на складе запчастей нет...
В одном из магазов, около дворца спортивного, кажется, нашел трапецию+мотор в сборе (1950р), за замену запросили (вот что московские номера делают!) 1500р!!! С батей покурили, за 10 мин. около магазина поменяли.
Теперь думаю, мож поставить сгоревший, съездить на гарантийку и разжиться еще одним моторчиком. Перекидывать и ехать, правда, очень пока не хочется.
genich, Вот и думаю, с гарантией брать или сразу отказаться? Так ведь на каждой гарантийки могут говорить, что частей нет. Потом списывают на кого-нибудь, наверное. Легче получается самому делать. У моего знакомого на 14 термостат отказал. Головку блока повело. Эмульсия в охлаждающей жидкости образовалась. В 30 тысяч ремонт встал, вместе с новой головкой. Машина хоть и на гарантии была, но термостат по гарантии заменить согласились, а движок ремонтировать нет. Говорят, за температурой следить надо было. А у машины пробега 14 тысяч. Причем на 6 тысячах движок по гарантии на этой машине меняли. Он сам по себе стуканул. Знакомый машину сразу после этого продал. Но мнение о Вазовсом сервисе сложилось окончательное. Вот и думаю теперь: Как куплю калину, ставить, не ставить на гарантию?
Ставь старое обратно. В запасе еще одну иметь будешь. Запас делу не помеха. Перед ТО следующим поставь, что бы лишний раз не ехать и с неисправностью на сервис. Только гайки осторожней крути, что бы рисок не было. А то придерутся к тому, что уже деталь снимали.
Линейный вид
