Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 2

[Иваныч76]

vovk, думаете стоит заменить кишки термостату?

[vovk]

Иваныч76, не видя автомобиля, категорично говорить не берусь, но похоже на это.

[CeproBaH]

vovk, так что скажешь ?

Сообщение от CeproBaH

в прошлом годе по осени поменял термостат (поставил Прамо), зимой уже температура держалась 86 (по БК Штат), сейчас за бортом -2, вентилятор на 1 скорости температура обдува на максимум, температура двигателя 82 градуса ... на Прамо проехал уже порядка 20 тык ... менять термостат? или погодить еще ?

[vovk]

CeproBaH, посмотреть, что будет, когда станет холоднее. Пока все терпимо, ИМХО.

[biarmy]

CeproBaH, менять термовставку, если таковая продаётся для данной модели термостата. Это дешевле.

Сообщение от vovk

По Вашему описанию получается, что Вы все время ездите с открытым термостатом (температура от 80 и ниже).

Сообщение от Иваныч76

vovk, думаете стоит заменить кишки термостату?

Авто работает с "открытым термостатом", у которого большой контур постоянно открыт. Менять термоэлемент или просто доработать корпус (например, облой удалить) надо решать на месте.

Сообщение от CeproBaH

в прошлом годе по осени поменял термостат (поставил Прамо), зимой уже температура держалась 86 (по БК Штат), сейчас за бортом -2, вентилятор на 1 скорости температура обдува на максимум, температура двигателя 82 градуса ... на Прамо проехал уже порядка 20 тык ... менять термостат? или погодить еще ?

Возьми старый корпус и подбери к нему термоэлемент. После можно спокойно менять. И менять обязательно. Этой температуры прогрева для ДВС недостаточно.

[vovk]

Сообщение от biarmy

CeproBaH, менять термовставку, если таковая продаётся для данной модели термостата. Это дешевле.


Авто работает с "открытым термостатом", у которого большой контур постоянно открыт. Менять термоэлемент или просто доработать корпус (например, облой удалить) надо решать на месте.

biarmy, спасибо, исправил в #110. Думал одно, а написал другое (отвлекают на работе не по делу).

82 град при максимальном отборе тепла на печку это, скорее всего все же не криминал, ИМХО, это насчет CeproBaH.

[Иваныч76]

vovk, при выключенной печке такая же ерунда. Меня больше напрягает на трассе температура в 60-70 градусов. Если предположить, что термостат работает по большому кругу всегда, то почему нижний патрубок до 90 градусов холодный?

[vovk]

Иваныч76,тогда менять термовставку, предварительно проверив ее смонтированную в крышку термостата в кастрюле с водой на предмет порога открытия.

[Иваныч76]

vovk, ОК. Попробую так и сделать. Спасибо за ответы.

[ihorit7]

у меня вот такая проблема после замены помпы мучаюсь... греется двиг... лечится откручиванием кришки на бачке розшерителя.... оттуда при нагшреве прет воздух булькает и потом все в норме ... вопрос в следствии чего такие бонуси??? воздух в системе или все таки термостат не всегда фуричит норм???? после замени проехал килолметров 400-500 с утра на холодную те же симптоми .. после прогрева и соответственно откручивания кришки весь день проблем нет