Ребят, это я пишу Вам именно ту комплектацию, кат. у меня:
Объем 1,4 (1368 см3)
Тип двигателя бензиновый
Коробка передач механическая
Привод передний
Кузов
Тип кузова седан
Класс автомобиля C
Фары стандартные
Противотуманные фары - передние +
Противотуманные фары - задние +
Диски стальные
Тормоза передние дисковые вентилируемые
Тормоза задние барабанные
Безопасность
Подушки безопасности передняя водительская
Центральный замок +
Иммобилайзер +
Комфорт
Усилитель руля гидравлический
Тип руля пластиковый
Регулировка передних сидений механическая
Складывающаяся спинка задних сидений +
Отделка салона ткань
Аудиоподготовка 6 динамиков
Бортовой компьютер +
Корректор фар +
Кондиционер / климат-контроль кондиционер
Электростеклоподъемники передние
Электрозеркала электрорегулировка положения
Цена 13 803,00 USD ( 352 000,00 руб.)
* Стоимость комплектаций пересчитывается ежедневно по курсу ЦБ РФ
(эт я с сайта диллера взял, тут у них "опечатка": не 6 динамиков, а проводка под 6 динамиков, и задних противотуманок нет)
Добавлено спустя 28 минут 36 секунд:
Клиренс 170-180мм (с защитой и без). Защита - эт доп. У диллеров дорого, около 2500
Мне, с допами и страховкой отдал 390 000 тыс.
Из допов брал: защиту, коврики, ксенон, противоугонку, сигналку (всё эт можно конечно брать и не в салоне, но, со временем беда, просто некогда было)
Ну что же, чего здесь есть чего нет в "Калине"? Есть противотуманные фары, есть подушка безопасности водителя и есть кондей. Всё остальное есть и в "Калинке". Я думаю, автор поста забыл ещё добавить регулировку руля по высоте - или в Албеа её нет? В Калинке вроде как есть. Добавим к этому однозначно более удобный салон Калинки, просторное заднее сиденье, несколько более мощный движок - и цену на 2,5 тыс. долларов ниже - вернее, в данном случае даже на 4,5 тыс. долларов выше. Вот мне и интересно, стоит-ли кондиционер, АБС, противотуманки и 1 подушка безопасности 4,5 тыс. долларов, особенно с учетом менее удобного салона?
Тут ещё были разговоры типа "у них лошади более откормленные" - не знаю, не знаю. На Калинке на 5-ой передаче на подъём машина свободно разгонялась с 45 до 80 км/ч, т.е. движок достаточно тяговитый и коробка ничё-так.
Судя по всему, автор поста Калину видел только издалека, ни разу в ней даже не сидел, не говоря о том, чтобы поинтересоваться комплектацией машины и попробовать её на ходу. Очевидно, Албеа действительно существенно переоценен. Исходя из того, что конструкции уже 10 лет, это конструктивный аналог Ланоса и десятки. Стоить он должен в вышеназванной комплектации где-то 11 тыс. - тогда и только тогда он будет конкурентом Калине.
__________________
Тот, кто умеет довольствоваться малым, никогда не будет несчастным...
Судя по всему, автор поста Калину видел только издалека, ни разу в ней даже не сидел, не говоря о том, чтобы поинтересоваться комплектацией машины и попробовать её на ходу. Очевидно, Албеа действительно существенно переоценен. Исходя из того, что конструкции уже 10 лет, это конструктивный аналог Ланоса и десятки. Стоить он должен в вышеназванной комплектации где-то 11 тыс. - тогда и только тогда он будет конкурентом Калине.
А вы сами то в альбеа сидели и на ходу пробовали что бы заочно её в отстой списывать?
Напомнить сколько лет конструкции калины?
Судя по всему, автор поста Калину видел только издалека, ни разу в ней даже не сидел, не говоря о том, чтобы поинтересоваться комплектацией машины и попробовать её на ходу. Очевидно, Албеа действительно существенно переоценен. Исходя из того, что конструкции уже 10 лет, это конструктивный аналог Ланоса и десятки. Стоить он должен в вышеназванной комплектации где-то 11 тыс. - тогда и только тогда он будет конкурентом Калине.
А вы сами то в альбеа сидели и на ходу пробовали что бы заочно её в отстой списывать?
Напомнить сколько лет конструкции калины?
правда мне альбеа нравится не больше калины
1) Читайте пост внимательно - я не написал ОТСТОЙ ни разу - я написал только, что по сравнению с Калиной (а также Логаном, Ланосом и Рено-Симбол) Албеа неконкурентоспособен вследствие слишком высокой цены. Например, Симбол на 2 года моложе, имеет 98 лошадей и стоит столько же в аналогичной комплектации, Ланос - на 2 года старше, но полностью заряженный стоит 11 тыс. дол., Логан - не машина а банкетный зал, Калина слегка уступая Логану по ряду параметров, бьёт ценой, а точнее, сейчас уже - соотношением цена/качество. Албеа просторнее Ланоса и Симбола, но теснее Калины и Логана, Ланос с кондеем, подушками и АБСом стоит всего 11 тыс. ну и так далее. Короче, 14 тысяч за Албеа - это развод. Отстой - это если бы Албеа по ВСЕМ параметрам уступал конкурентам, а так Албеа - не слишком плохая, а СЛИШКОМ ДОРОГАЯ машина для своего качества, своей конструкции и своей комплектации.
2) Калина соответствует конструктивным решениям 1998-1999 года, как и все прочие нынешние машины для третьего мира. Соответственно, Албеа ни Калину, ни Ланос, ни Логан, ни Симбол не способна переиграть с точки зрения более современных конструктивных решений. Почему же она стоит дороже первых трёх и не дешевле Симбола в аналогичных комплектациях?
__________________
Тот, кто умеет довольствоваться малым, никогда не будет несчастным...
ЕБСу, читайте внимательнее: Ниже я указывал, что руль регулируется. Лошадок меньше? Да только лошадки то другие, сытые наверно.... Салон у "калины" удобнее? А вы в "альбейке" сидели?
Как всё та ки у нас любят, спорить о вкусе ананасов, каторых ни когда не пробовали!
Госпада! Устраивайте встречу в Москве, я подъеду, и можно будет всё пощупать.... посидеть. Наш клуб пререодически устраивает сейшны.
наивный чукотский юноша. сравнивай киловатты тогда. а еще лучше выходи на стометровку, то бишь четырестаметровку. там тебе доступно обьяснят у кого лощади откормленные.
__________________
вопрос инженеру по гарантии: у меня Лада Калина, езжу каждый день уже два года и до сих пор ничего не сломалось, что я делаю не так?
а чё пробавать то, кажный день по МКАДу гоняю..... и хде вы все? Праильно, именно там... Странный форум, конструктивного диалога не получается.....
За сим удаляюсь.
Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:
P.S. Хотя меня Логановоды (дружественный форум) и предупреждали, что с здесь конструктива не будет, но, я чесно попытался...
R.G73,
Сам я пока ещё нахожусь в процессе выбора "железного коня" - собираю информацию, отзывы и т.д. и поэтому в каком то плане могу себя считать более или менее объективным и вот читая эту ветку создается такое впечатление что Вы просто ожидали, когда все (ну или большенство) владельцев Калин открытым текстом скажут " да, наши машины хуже Вашей". Или что Вы ожидали услышать?
О каком конструктиве Вы говорите, многие владельцы Калин которые постили тут, в других ветках форума смело признавали о наличии разных проблем в их конкретных и общих случаях с Калиной.
Калина соответствует конструктивным решениям 1998-1999 года, как и все прочие нынешние машины для третьего мира. Соответственно, Албеа ни Калину, ни Ланос, ни Логан, ни Симбол не способна переиграть с точки зрения более современных конструктивных решений. Почему же она стоит дороже первых трёх и не дешевле Симбола в аналогичных комплектациях?
не соглашусь насчёт уровня 98-99 г., в те года на большинстве авто уже были подушки,ремни с преднатягом и абс ,ну или возможность установки. на калине этого нет ,да и биодизайн был моден чуть пораньше.
Калина соответствует конструктивным решениям 1998-1999 года, как и все прочие нынешние машины для третьего мира. Соответственно, Албеа ни Калину, ни Ланос, ни Логан, ни Симбол не способна переиграть с точки зрения более современных конструктивных решений. Почему же она стоит дороже первых трёх и не дешевле Симбола в аналогичных комплектациях?
не соглашусь насчёт уровня 98-99 г., в те года на большинстве авто уже были подушки,ремни с преднатягом и абс ,ну или возможность установки. на калине этого нет ,да и биодизайн был моден чуть пораньше.
кстати ланос с абс у нас не продают.
Вообще-то, Калина как раз спроектирована под подушку и на экспорт идёт и с подушкой, и с АБС, так что здесь вы не правы. Вот только если бы и для соотечественников была такая комплекстация, Калина потеряла бы свою ценовую привлекательность. Кстати, и штатное место под кондей на ней предусмотрено - в проекте - только в техцентре при покупке сказали (май 2007), что завод пока стандарта не дал, потому установка кондера повлечет за собой потерю гарантии. Но уже осенью обещают люксовую версию, там и АБС вроде должна быть, и подушка, и движок 1,4 16 клапанный 89 л.с. Интересно, сколько будет стоить, жалко, если более 11 тыс.
Что касается биодизайна - тот же Симбол и Ланос - это классический биодизайн, как раз конец 1990-х начало 2000-х, а Логан - это вообще старый добрый "фолдед пейпер" 1980-х. Албейка ведь тоже не отличается современным дизайном.
Что касается Ланосов - странно, у нас можно купить и с АБС. Правда таки да, стоит в такой комплектации уже что-то около $12000.
__________________
Тот, кто умеет довольствоваться малым, никогда не будет несчастным...
- только в техцентре при покупке сказали (май 2007), что завод пока стандарта не дал, потому установка кондера повлечет за собой потерю гарантии. Но уже осенью обещают люксовую версию, там и АБС вроде должна быть, и подушка, и движок 1,4 16 клапанный 89 л.с. Интересно, сколько будет стоить, жалко, если более 11 тыс.
Линейный вид
