холодный воздух из под торпеды

[sashaminaev]

от бульканья под панелью вернее из печки поможет 2 варианта это трубка от капельницы вставленная в штуцер расш.бочка и идущая до дна(вставлятся должна очень плотно) и второй вариант сам не пробовал но рабочий это перемчка как показано на рис

[Igor_161]

Можно ли убрать воздух из радиатора печки вот таким способом: снимаем шланг с ДУ, который идёт на термостат и заливаем в него тосол. По закону сообщающихся сосудов, тосол должен заполнить радиатор. Наверно делать нужно когда спадёт давление в системе. Вот такая идея, как думаете?

[AbseNT1285]

С наступлением морозов все чаще стал слышать "писающего мальчика" под панелью и при включении вентелятора на уже прогретой печке был стойкий запах горелого тосола . Под капотом пролазил все соединения - везде сухо, да и тосол на глаз не уходит. Решил что возможно это "потеет" радиатор печки. Копаться в гараже при -25 что то не хотелось и я решился использывать герметик, прочитав соответсвующую ветку остановился на HI-GEAR HG9025. Заливал как...слил из системы пару литров тосола нагрел и растворил в нём половину содержимого банки ..залил эту взвесь в РБ(+ до кучи заменил крыжку РБ)...завелся и на эстакаде выгнал пробку..Поездил с неделю,
в итоге
1. Журчать перестало
2. Печка стала греть как надо
3. Запах тосола из печки почти попал
P.S. эта мера скорее временная, хотя много отзывов о том ,что народ ездит с таким герметиком в системе уже не один год и все норм

[Cottus]

Сообщение от D.LOG

Думал и про это, но при - 5 и постоянное езде должна же система прогрется до 90 хоть и по большому кругу?

Бесполезно, не прогреется, однозначно ТЕРМОСТАТ. Если сомневаетесь, запустите холодный движок, при прогреве патрубок идущий от термостата к радиатору (большой круг) должен быть холодным, если он начинает теплеть практически сразу после пуска - постоянно открыт большой круг - меняйте термостат

[Сергей-45]

Сообщение от Igor_161

Можно ли убрать воздух из радиатора печки вот таким способом: снимаем шланг с ДУ, который идёт на термостат и заливаем в него тосол. По закону сообщающихся сосудов, тосол должен заполнить радиатор. Наверно делать нужно когда спадёт давление в системе. Вот такая идея, как думаете?

Не получится. Воздух скапливается в верхней части печки и чтобы он оттуда вышел нужно задрать перед машины очень высоко. Но т.к. эстакад с таким крутым заездом нет, то приходится добавлять к этому хорошую циркуляцию тосола.

[biarmy]

Сообщение от Сергей Б.

Не получится. Воздух скапливается в верхней части печки и чтобы он оттуда вышел нужно задрать перед машины очень высоко. Но т.к. эстакад с таким крутым заездом нет, то приходится добавлять к этому хорошую циркуляцию тосола.

Перед этим надо убедиться в исправности пробки РБ. А то ж можно с эстакады и не съезжать. :-)))

[Сергей-45]

Сообщение от biarmy

Перед этим надо убедиться в исправности пробки РБ. А то ж можно с эстакады и не съезжать. :-)))

Вопрос был не в том.

[sashaminaev]

чего все занимаются х-ней воздух сам выйдет из печки после того как пару раз проедетесь и оборотами помпы все выгонет через большой круг циркуляции (при рабочей системе охл.) нет не чего страшного в этом,это следствия замерзания клапана на пробке,при гаражном хранении этот эффект проявляется гараздо реже только в очень сильные морозы,но если система охлаждения неисправна и пробка постоянна,то нужно не носы у машин задирать а ремонтировать и искать причину

[zurberger]

Сообщение от sashaminaev

чего все занимаются х-ней воздух сам выйдет из печки после того как пару раз проедетесь и оборотами помпы все выгонет через большой круг циркуляции (при рабочей системе охл.)

Какой ты умный,а мы здесь все варежки,да.Ты наверное вчера купил Калину,и пересел на неё с зубила.Мы здесь всем миром пытались уже сколько времени решить эту проблему,и решили наконец,а ты такой красивый здесь нарисовался и навязываешь нам своё мнение.Пробуй,пытайся,мы посмотрим как у тебя это получиться.(ничего личного и без обид).Сорри за офтоп.

[mkolmkol]

zurberger,+1