Бортовой компьютер

[JaM 62]

Zloi, пасиба за наводку. А насчет спросить на ТО, с тем электриком это было сложно. Он и так ни на один вопрос не ответил.

dudik, прозвоню, хотя пассатижами прожимал для надежности коннекторы.

[JaM 62]

Сегодня был в магазине на ЦСКА, где покупал БК. Подключил другой к своей колодке. Он заработал. Мой забрали "на экспертизу" с заменой до 45 рабочих дней. Заменить сразу отказались. :(
Все-таки качество обслуживания и продаж у нас оставляет желать...

[Дэн 62]

JaM 62, ЦСК - это всё равно, что центральный рынок. Какого обслуживания можно ждать у бабки торгующей просроченным мясом?

[Pain]

Дэн 62, Совершенно согласен с тобой и покупать такие вещи как БК на рынке,нельзя,лучше немного переплатить.

[JaM 62]

Тут дело в том, что только в магазинах той конторы продаются такие БК в Рязани. Ближний магазин оказался на ЦСКА. Кстати, дешевле, чем рекомендованные розничные цены на сайте производителя.

[Zloi]

JaM 62, На московском магаз - "за рулем" - там любые под заказ дешевле чем в инете. Вот так.

[1din]

Сообщение от bukan

Как бортовой код ошибки не выдает, выдает при самодиагностике. - зажать кнопку сброса и зажигание. Начинает вся панель беситься а потом если есть ошибку выдаст.

Проверка кодов ошибок панели приборов
1. Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена.
2. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале самотестирования.
3. Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0 и выше).
4. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии):

2 - повышенное напряжение бортовой сети;
3 - ошибка датчика уровня топлива (если в течение 20с определяется обрыв цепи датчика);
4 - ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течение 20с определяется обрыв цепи датчика);
5 - ошибка датчика наружной температуры (если в течение 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ "-С");
6 - перегрев двигателя (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
7 - аварийное давление масла (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
8 - дефект тормозной системы (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
9 - аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
Е - определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
5. При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.
6. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) - система вернулась к состоянию пункта 2.
7. Если не нажимать никаких кнопок управления примерно 15-30 секунд, панель переходит в рабочее состояние.
---
Источник не помню
У меня коды 4 и 8 горят

Добавлено через 1 минуту
Еще найти бы как его откалибровать.
Вот блин, покупаешь вещь и выцарапываешь информацию -как этим пользоватся

[Вятич]

Сообщение от Zloi

На московском магаз - "за рулем" - там любые под заказ дешевле чем в инете.

Я в этом магазине имел несчастье заказать задние ЭСП на Калину... потерял с этими хрюнделями две недели, хрен дозвонишься, а когда приехал узнать где заказ, они его не выполнили... типа на Калине нет проводки в задних дверях, поэтому и не привезли...

[JaM 62]

Сообщение от 1din

У меня коды 4 и 8 горят

У меня тоже тройка цифер высвечивается. Особо проблем не наблюдаю. И на недавно пройденном ТО2 электрик проблем не обнаружил или сказал, что не обнаружил. Хочу прошиться, заодно посмотреть поподробнее ошибки.
Кстати, не подскажете, кто у нас сейчас занимается прошивками? Можно в личку.

[Zloi]

Вятич, У мя мож лицо недоброе... Привезли всё буквально через день дешевле чем договаривались, да еще чел из Москвы звонил мне - спрашивал, мол какой брать цвет.