Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
небольшой отчетец: на одометре 52 тыс. проедено ТО-45тыс стоимостью 6,5 тыс. руб., зиму пережила нормально.
в задней правой арке разбил то ли камнем толи еще чем то подкрыок. он такой небольшой не во всю арку. сразу не заметил. вследствие этого вырвало с кремления угол бампера встречным потоком. остановился вставил на место. в экзисте две детали заказал сам подкрылок 700 руб. и кронштейн бампера 800 руб. (кронштейн поломался когда вырвало угол бампера с креплений). обе детали установлены самостоятельно. все село на место как родное, каковым по сути и является. сменены после то-45 передние колодки. 1100 руб. своими силами.( делается элементарно и быстро). два раза сига глюк ловила - машина переставала глохнуть. после скидывания клеммы не пропадало. после второго раза в марте примерно пока не появлялось. вот и все вроде. бензин жрет умеренно и постоянно. большего не требует.
__________________
Все что ни делается все к лучшему!!!
калина люкс хетч 2008 года продана---> мазда 6 эксплуатируется
Сегодня весь день промотался на Форд мондео седан 2004г 1,8 125 л/с. пробег 225ткм.
Про них темы не было,пишу сюда,т.к. по сути одно и то же.
Сначала впечатления из Калины в форд.
Рулевое тяжеловатое,но острее.
Подвеска нормальная,по кочкам и полицейским идёт хорошо.
КПП НЕ СЛЫШНО!!!
Движок звуками не напрягает.
Переключения передач лёгкие и чёткие.
Разгон поначалу кажется вяловатым,но это из за хорошей шумоизоляции.
Звука выхлопа не слышно вообще.
Теперь что не понравилось.
Тормоза слишком чуткие.В конце торможения происходит клевок носом.
ТЕСНО!!!(рост 192) Колени бьются в кожух рулевой колонки,левый локоть об обшивку двери,справа подпирает массивный подлокотник.
Огромная панель приборов маячит впереди.Левая стойка близко.
Зеркала маленькие.
И при этом внешние размеры великоваты.При разворотах с непривычки не вписывался.
Теперь процесс обратной пересадки.
ПРОСТОРНО!!!
Колени не долбятся об пластмассу.
Большие зеркала.
Рулевое полегче и приятнее(просто привык наверное)
Усилие на педали тормоза адекватнее(опять же привык?)
Нет клевка.
Вертлявая и занимает мало места.
Разгон на уровне.
Из плохого,что сразу заметно:
Люфты рычага КПП.
Звук выхлопа(странно,обычно коробку слышно)
Сцепление дубоватое.
Трогаться сложнее,на низах тяги не хватает.
В общем такой вот небольшой тест-драйв получился.
Себе такую машину не хочу,тесное внутри(для меня) здоровое снаружи(в городской толчее оценил маленькие машины) корыто.
Тормоза слишком чуткие.В конце торможения происходит клевок носом.
У меня на Калине частенько "клевок" получается - стоит чуть порезжче нажать педальку в конце остановки. )))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Линейный вид
