Согласен, привыкнуть можно ко всему, а тем более, если изменить манеру вождения, например, логановоды привыкают к сигналу на подрулевом преключателе, неудобно расположенным кнопкам стеклоподъемников и к другим эргономическим просчетам, но из этого не следует, что это хорошо, а тем более, что это так и должно быть!
Не вижу проблемы в том, чтобы откинуть мешающий подлокотник.
даже думать не думал, что подлокотник может как-то мешать в приоре. и уж тем более передачи переключать. подлокотник как подлокотник. на фокусе такой же был по удобству.
[QUOTE=БорисbIч ...можно привыкнуть к любому эргономическому просчету и даже научиться чесать себя левой ногой за правым ухом...[/QUOTE]
Ну что ж вы в крайности то.уж не настолько он не удобен.в приоре даже если он и не удобен кому ,есть возможность его откинуть назад.чего не сделаешь в калине.там его вообще нет.
__________________
Армия из баранов во главе со львом гораздо сильнее армии львов во главе с бараном
Не вижу проблемы в том, чтобы откинуть мешающий подлокотник.
Цитата:
Сообщение от tarasenko
Ну что ж вы в крайности то.уж не настолько он не удобен.в приоре даже если он и не удобен кому ,есть возможность его откинуть назад.чего не сделаешь в калине.там его вообще нет.
Проблем, с тем чтобы откинуть подлкотник нет, с этим я согласен, но тогда извините зачем он нуже? А то, что подлокотника, а тем более такого, нет в Калине я только рад! Лично у меня, даже в дальней поездке, ( более тысячи км) потребности в нем не возникало, руки должны бытть на руле, а не на подлокотнике!
Проблем, с тем чтобы откинуть подлкотник нет, с этим я согласен, но тогда извините зачем он нуже? А то, что подлокотника, а тем более такого, нет в Калине я только рад! Лично у меня, даже в дальней поездке, ( более тысячи км) потребности в нем не возникало, руки должны бытть на руле, а не на подлокотнике!
на кучу машин ставят подлокотник, и везде если на нем рука лежит - то правильного хвата руля не будет. но от этого ставить не перестали. подлокотник нормальная штуковина - сужу по приоре, фокусу, икстрейлу, шевиниве (туда сам правда ставил)
на кучу машин ставят подлокотник, и везде если на нем рука лежит - то правильного хвата руля не будет. но от этого ставить не перестали. подлокотник нормальная штуковина - сужу по приоре, фокусу, икстрейлу, шевиниве (туда сам правда ставил)
Ты знаешь, мне и в Поло седане подлокотник не очень понравился, он поудобнее приоровского, но мешал пристегиванию ремня! А то, что делают подлокотники во многих машина, это еще не говорит, что в Приоре он удачен, удообен и добавляет комфорта.
Цитата:
Сообщение от tarasenko
Даже просто сидя в машине удобно положить руки на подлокотники и сидеть как в домашнем кресле.разве это не плюс?
Пожалуй, если только просто сидя в машине, а так лично для меня не плюс, а скорее минус.
Ребята да что вы к подлокотнику привязались! ) Подлокотником больше, подлокотником меньше, авто ведь не по нему судят, и дают характеристику. Тут скорее вопрос в потребностях, и индивидуальности каждого человека! Вот меня лично интересует вопрос, чья подвеска лучше, надежнее, и универсальнее для любых покрытий дорог скажем так «золотая середина»??! Для справки скажу, что ездил на Приоре за рулем, но ответить на этот вопрос сам себе не могу.
Последний раз редактировалось A24.Rus; 27.07.2011 в 17:43..
По трассе и в поворотах приора немного лучше себя ведет.Те же повороты на приоре я проезжаю быстрее чем на калине.Но вот по полям с ямами и разными неровностями калина получше будет.
По трассе и в поворотах приора немного лучше себя ведет.Те же повороты на приоре я проезжаю быстрее чем на калине.Но вот по полям с ямами и разными неровностями калина получше будет.
185ю резину и пластины отрицательного развала задних колёс и будет тебе Приора...
) Подлокотником больше, подлокотником меньше, авто ведь не по нему судят, и дают характеристику. Тут скорее вопрос в потребностях, и индивидуальности каждого человека! Вот меня лично интересует вопрос, чья подвеска лучше, надежнее, и универсальнее для любых покрытий дорог скажем так «золотая середина»??! Для справки скажу, что ездил на Приоре за рулем, но ответить на этот вопрос сам себе не могу.
Линейный вид
