Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 2

[Андрей710]

Сообщение от EvgenySh

на впуске поднималась почти до 64,5 градусов, при этом на холостых РХХ показывал около 100 шагов.

ну не может такого быть ,даже если дать газу и держать обороты больше 2500 то максимум на 60-65 шагов уйдет РХХ(у тебя же прога диагностики ,смотри внимательнее !)также в момент раскачки смотри показания АЦП канала ДПДЗ .я склоняюсь к тому что твой РХХ живет своей жизнью,то что покаывает программа еще не значит что РХХ это отработал !!!

[EvgenySh]

Андрей710, в прицепленном файле все данные с программы диагностики. Раскачки в нем нет, буду ловить дальше. То что РХХ гуляет мне конечно не нравится, но факт есть факт. Еще почитал про ДМРВ, написано что на исправном в момент включения зажигания АЦП должно показать 0,996 В, мой показывает 1,002 В. Думаю не смертельно, но возможно ДМРВ к раскачке тоже имеет отношение. Надо еще попробовать с другой прошивкой покататься.

[Андрей710]

Сообщение от EvgenySh

Надо еще попробовать с другой прошивкой покататься.

у тебя блок какой :Бош или м73,прошивка сток или от создателей?

[EvgenySh]

Сообщение от Андрей710

у тебя блок какой :Бош или м73,прошивка сток или от создателей?

ЭБУ 7.9.7+, прошивка Паулюса Startpower 2010 B104CR08 E2 V2, диагностикой определяется как B102CR06, стоковая стояла B103CU03. Есть еще Ледоколовская, но ее давно не юзал.

[Андрей710]

Сообщение от EvgenySh

ЭБУ 7.9.7+, прошивка Паулюса Startpower

у меня тажа программа на данный момент стоит .в идентах все правильно определяется как CR06.у меня был с ней такой трабл ,что при сбросе газа проседали обороты до 500-600 ,поставил прежнюю прогу от Павла ,она так и была в названии как в стоке 102СR06 и тд ,с ней все было ОК !но потом я собрал из нескольких РХХ один так сказать 100% рабочий и снова залил стартповер-всё работает вот уже всё лето нормально!как уже писали неоднократно эта прошивка очень чуствительна к качеству РХХ и перетечкам в ДУ!-это ЛИчно говорил Паша!
Мой тебе совет ,проверь весь впускной тракт на предмет каких либо подсосов ,посмотри резиновые заглушки на рессивере ,также проверь малый канал вентиляции картерных газов ,сними клапан адсорбера ,подай на него 12 воль и продуй его хорошенько (можно промыть его ).я когда это в совокупности с РХХ всё проделал ,прошивка стала работать на 5+!
ps:по поводу РХХ ,брал стоковый и вставлял в него шток с иглой от Омеги ,при таком компоте ,люфты получаются минимальными .датчик работает очень тихо и без рывков !

[EvgenySh]

Андрей710, РХХ недавно менял на калужский, ДУ промывал. Клапан адсорбера как то без внимания остался Подсосы воздуха не обнаружены. Попробую еще раз потрясти впускной, поколхозить с РХХ.

[kolman84]

подскажите! проблема вот в чём : после езды попробке машина начинает подгазовывать с 800 до 1000 оборотов, а сегодня вообще поднялись до1300 и не падали пока не заглушил завёл снова всё в порядке где искать проблему?

[Smirnoff-503]

Сообщение от kolman84

подскажите! проблема вот в чём : после езды попробке машина начинает подгазовывать с 800 до 1000 оборотов, а сегодня вообще поднялись до1300 и не падали пока не заглушил завёл снова всё в порядке где искать проблему?

Наперво, заменить Регулятор холостого хода(РХХ), чистка его мне лично помогла только на неделю. Заменил и данная проблема больше пока не повторялась. Еже год прошел.

[nikit]

Сообщение от kolman84

подскажите! проблема вот в чём : после езды попробке машина начинает подгазовывать с 800 до 1000 оборотов, а сегодня вообще поднялись до1300 и не падали пока не заглушил завёл снова всё в порядке где искать проблему?

У меня несколько раз в день плавали с 500 до 1500,заглушишь снова заведёшь нормально.Поменял РХХ-не помогло,поменял ДПДС-датчик положения дроссельных заслонок-пока норм.

[ПлюшкинН]

Отъездил 3.5 года (40 тыс.пробег).Никогда обороты не плавали,с кондюком+остальные потребители не глох.Прошивка заводская B174CR03 с постоянными оборотами ХХ 800-840 независимо от работы кондюка.

Хотел проклеить клапанную крышку.Снял полностью дрос.узел,поотсоединял разные разъемы,отсоединил тросик газа,раскрутил трубку подачи топлива.Открутил две гайки на впускном коллекторе.Заглушки резиновые не трогал.Полез откручивать впускной коллектор спереди,со стороны радиатора и понял,что не смогу.Вернул все как было,предварительно промыв дроссельный узел (хотя относительно чистый был) и РХХ(еще смазал его).Промывал карбклинером.Пшикал в дрос. узел,но ДПДЗ не снимал.
На след. день стал с кондюком глохнуть на каждом светофоре.
Например,еду на 2-й передаче,жму тормоз,обороты падают до 1500 примерно.Выжимаю сцепление и жму тормоз.Обороты падают до 400 и машина глохнет.Посадил рядом жену,чтобы смотрела на БК-Штат,т.к. напряжно самому и вниз смотреть и чтобы не упороть впередиедущую машину.
Если же просто стоять,то холостые не плавают.Хоть все включу : дальний+ближний+ПТФ,кондюк,обогрев заднего стекла и зеркал,музыку. Что на холодном,что на горячем двигателе.
Все облазил,все посмотрел,везде нормально.На всякий случай поменял РХХ аж два раза и прокладку между дрос.узлом и впускным коллектором.Пофигу.Адаптацию сбрасывал после замены РХХ.С пом. Штата-ДСТ управлял вытащенным РХХ,все без заеданий движется.
Со знакомым лазили,он вроде нашел подсос воздуха в районе где гофра одевается на дрос. узел.Устранил.Ну и еще залили прошивку заводскую,но с повышенными оборотам ХХ при работе кондюка до 1040 оборотов.
Получше стало,но обороты все равно просаживаются.Если без кондюка ехать,то вместо того,чтобы после режима ПХХ обороты стали 800-840 они падают до 680,что тоже напрягает.
Сегодня думал,что лопну когда дул в гофру.Снял ее с ДМРВ и дул в нее.Вроде не уходит никуда воздух.Снял изоляцию с проводов,идущих на РХХ в районе самого разъема.Нигде ничего не поломано,все провода целые.
Но обороты все равно просаживаются.
Что еще я мог зацепить ?
Мог я повредить фланцы впускного коллектора когда пытался его снять ? Я тогда верхние две гайки открутил,но т.к. не знал,что есть еще и со стороны радиатора крепеж,начал шевелить коллектор.Вроде не сильно,но вдруг ?
Как проверить на подсос воздуха этот коллектор ?