Проблемы при эксплуатации - 1

[Александр 471]

Если провод толстый, то со штатными, под левым крылом.

[Sidmit]

Хм, на 12шке (кое какой ) провода на усь проложены с тросиком сцепления (прям через эту резинку), у меня не помню как, но вроде тож через педаль!

[Александр 471]

Смотря какой толщины, на 2112 и кошку при желании можно засунуть, там дырок много.

[Sidmit]

вот при смене тросика сцепухи мы немного поматерились)))))))))
у себя я не помню точно через какое тех.отверстие проложен, может тож через тросик сцепухи)
Главное ж результат! и в салоне ничего не видно, никаких проводов)

[Александр 471]

Я себе со штатными в гофре провел, правдо более муторно, зато как на заводе.

[chilka]

Наверно проведу провод через подкрылок. Только вот погода сегодня не позволяет, машина на улице стоит.

[Александр 471]

Зато романтик с машиной!))))

[Пашкин 2112]

У Sidmit'a тоже через резинку где тросик сцепления идет... ибо это вообще единственное хоть какое то монтажное отверстие в пределах досягаемости... А в двенаре действительно хоть кошку проноси! А в семерине (у меня была) вообще цыганский табор пролезть в машину может )))))))))))

[Strannik113]

обклеивают пленкой, которая "бронирует" стекло.. На сколько эффективно и каков результат после не знаю, но знаю что делают. сейчас в салонах на новые авто очень популярная услуга особенно всякие соляры и пежо, у которых очень большие фары.

Около года назад по телеку была авто-передача про бронирование фар: На фары наклеивается толстая прозрачная пленка, но спасает она только от рикошетов и очень слабых ударов. Но очень сильно портит угол рассеивания и силу свечения фар. Итог был отрицательный. Проверяли правда на ВАЗ-2107.

[Александр 471]

Мы на собственном опыте давно убедились.