Тип стартёра и запуск двигателя в мороз/выбор стартера

[kasach]

купил Калину 1.4 16v 08 года, летом, при покупке вроде как все было нормально но,потом заметил при заводке стартер почти останавливаеться потом сново крутит. начал грешить на акб был 55 а.ч поставил новый на 62 а.ч ничего не изменилось значит стартер. а сейчас температура утром 0 +2 такие предпосылки при заводке что вообще не прокрутит мотор масло 5w40.
почитав форум пойду смотреть какой стартер стоит, не хорошо будет если 08

[DyUK]

Сообщение от kasach

не хорошо будет если 08

правильно сказать - нехорошо если 08 БАТЭ...

[kasach]

а стартер то меняли !!!!!!!!!!!

[DyUK]

kasach,ну значит, так:
1. обратиться к знающему человеку и сделать профилактику стартеру
2. если руки откуда надо, то сделать все самому - зачистить массы на двигателе, разобрать и почистить стартер, почистить клемы... думаю должно хватить...

а что за производитель? по фото не видно

[kasach]

да не смог подлезьть надо воздушный фильтр снимать. но вроде с двумя болтами крепления значит 2110

Добавлено через 4 минуты
и спасибо за совет

[DBondarevsky]

У меня тоже стояло чудо БАТЭ, рассказываю как менял
1. Заглянул под капот, понял что у меня 2 шпильки
2. Пошел в магазин и заранее купил "КАТЭК 5702.3708 - 10" (Бендикс 11 зубьев на сайте производителя сказано, что для ВАЗ-1118 и в магазине сказали для Калины)
3. Пригнали машину в гараж снимаем страрый стартер и видим, что там 9 зубьев!
4. Меняем стартер в магазине на стартер "КАТЭК 5702.3708" (На сайте производителя сказано для ВАЗ-2110, витрина решает, в магазине сказали что у них нет таких же КАТЭК на 9 зубьев, а на витрине я нашел его )
5. Ставим стартер, заводим авто и радуемся
Разница:
1. Теоретически: На стартере БАТЭ указана мощность 1,2 кВт, на КАТЭК 1,55 кВт, (350 Ватт это почти 0,5 л/с!) + редуктор, итого: меньшие конечные обороты, но намного больше крутящий момент, что нам и надо, нужно больше 80 об/мин чтоб исправный двигатель запустился.
2. Практически: Сейчас не холодно, но зимой один раз я заводил в минус 23, и при первой попытке, мощности БАТЭ (Shell 5W-40) не хватило, чтобы провернуть мотор! мотор немного провернуло, а потом стартер просто перестал крутить, (очевидно, такт сжатия смеси) при второй попытке, (разогрелся аккумулятор) стартер еле - еле провернул мотор, ну и машинка завелась моментально, но осадок остался... после этого я сменил аккумулятор, но это сильно не помогло. Следует отметить что при поездки в Финляндию на НГ, я заводился на БАТЭ и в минус 32, но стартер еле крутил.
Сейчас пока не холодно, и БАТЭ крутил хорошо, но разница с КАТЭК уже сейчас заметна, вместо натужного воя, очень бодрое вращение, и более приятный звук (на мой вкус ) чувствуется что мотор очень быстро раскручивается.
Буду ждать мороз
Спасибо всем, что помогли выявить причину, и выбрать хорошую замену.
Будте внимательнее при покупке, лучше снять и посмотреть, что именно у Вас стоит, это меньше времени займет, чем езда туда сюда по магазинам и обмен.

[DyUK]

DBondarevsky, молодец хороший отчет
именно в диапазоне от -24 и более (мороза) он (БАТЭ) бесполезен

[van]

чего то я не просекаю свою ситуацию... короче сегодня первый день -15 и я не завелся, без свечей вертит неплохо, с вытащенным разьемом катушки (свечи на месте) крутит неплохо, а вот когда все на месте, пол оборота, думает, пол оборота, думает, такое впечатление, что отдельные вспышки толкают двигло в обратную сторону, (конечно понимаю что это не так), то есть очень медленно, и через 15 20 секунд все останавливается как будто аккумулятор садиться (окошечко зеленое), прошлую зиму были проблемы но конечно не в -17, и я старался в 12 часов прогреть перед морозами, тогда вроде до -24 заводилась, да и совсем забыл у меня стартер беларусский, это причина?, и лечится только его заменой?
где то здесь читал про переборку (не помню где мож кто направит) это поможет??
спасибо

[DyUK]

van, перебока стартера производства БАТЭ(безрудкторный), мне не помогла, учтя все советы, добавил изоляции у щёток что бы на корпус не пробивало, приклеил магниты, самзал все что нужно... ни чего не помогло, летом и до -22 ... -24 заводит машину, если холоднее, то только бубен... я в критических ситуациях использую пакеты с кипятком под картер, через 20 минут заводит как при -10..., (масло зимой было 5-40(первые две зимы) и 5-30(в прошлую зиму))
вот тут читай

[van]

DyUK, то есть просто разогреть масло?, но оно у меня и так синтетика и ничо вроде... а если перевернуть магниты, то наверное точка перехода ч.з максимум будет только клету?.... смешно, но я к сожалению год назад прекратил подрабатывать ремонтом, и нет кучи старых запчастей (можно было 3 стартара собрать), потому буду мучать этот, или покупать новый (еще не готов)
а где изоляция пробивает?у щеток, и чем приклеил магниты?