Занижение клиренса (любое), часть 1

[марсиянин]

Это звучит как: " Смирно! Совсем смирно! Еще смирней!" Таблица супер!

[leo75]

Сообщение от марсиянин

Это звучит как: " Смирно! Совсем смирно! Еще смирней!" Таблица супер!

Ну, конечно ))))
это вазовская таблица )

[марсиянин]

Сообщение от leo75

это вазовская таблица )

Кто бы сомневался(())%

[Рубин]

Сообщение от марсиянин

Край большой - огромный рынок. В последнее время больше преобладают стойки Ница( видимо близость производителя), сс -отходят.

Ница… Не слышал о таких. ЧЬИ ОНИ? Что-то рановато вы батенька СС хороните. по мне так еще ничего)

[domin805]

Что резать пружины, что брать пружины с "занижением" - аммортизатор стоковый все-равно будет работать в паре с такой пружиной неправильно.
Правильно?

[leo75]

Сообщение от domin805

Что резать пружины, что брать пружины с "занижением" - аммортизатор стоковый все-равно будет работать в паре с такой пружиной неправильно.
Правильно?

что значит "будет работать в паре с такой пружиной неправильно"?

[domin805]

leo75, перефразирую: обязательно ли при использовании пружин с занижением 30 мм использовать аммортизаторы с укороченных ходом поршня? Можно ли использовать такие пружины со стоковыми аммортизаторами? И какие постедствия грозят при использовании пружин с заниженением 30 мм со стоковыми аммортизаторами?

[ZayaTC]

Сообщение от domin805

Обязательно ли при использовании пружин с занижением 30 мм использовать аммортизаторы с укороченных ходом поршня?

Нет, не обязательно и не нужно и даже вредно, так как с уменьшением хода штока мы теряем энергоемкость подвески. Укороченный шток необходим, только когда в полностью разжатом состоянии подвески пружина свободно болтается...

Сообщение от domin805

Можно ли использовать такие пружины со стоковыми аммортизаторами?

Можно если жесткость таких пружин отличается не более чем на 25-30%

Сообщение от domin805

И какие постедствия грозят при использовании пружин с заниженением 30 мм со стоковыми аммортизаторами?

Ну кроме езды на отбойниках, отсутствия хода на сжатие и как следствие отсутствия нормальной подвески, в принципе ни каких...

При использовании заниженных пружин на передней оси ТАЗиков необходимо использовать амортизаторы с укороченным корпусом... Вот тут ОЧЕНЬ подробно все РАЗЖЕВАНО: http://www.autosystem.ru/index.php?id=571

[domin805]

ZayaTC, ок, а как же такие производители, как Асоми или Технорессор? Они допускают установку пружин с занижением на амортизаторы со стандартным корпусом. Или они просчитались?
И сюда же: Асоми предлагает готовый модуль с занижением -30 мм на ВАЗ 2110 по вполне выгодной цене - 16000 рублей (+500 р. возьмет экспедиционная компания), это когда "гаражный" вариант переделки подвески оценивается в 14-15 тысяч. Как бы с одной стороны реально по деньгам и плюс нахваливаемое везде качество Асоми, а c другой стороны, если применить знания с сайта SS20 о стойках с укороченными корпусами, то эффективное занижение (даже в 30 мм) можно получить, лишь при использовании разработки НПП "Система Технологий" стоек с укороченными корпусами.
Итак, стоит ли приобретать готовый модуль Асоми с занижением? Или ВАЗ вредно занижать таким бюджетным способом?

[ZayaTC]

Если интересует нормальная работа подвески (комфорт, энергоемкость и т.д. хотя бы как у сток подвески), то ставить стойки с укороченным ходом штока я бы не стал. Если важен внешний вид, то вперед и с песней...