Электроусилитель руля

[vasco72]

ЭБУ должен получать сигнал и с датчика скорости

Добавлено спустя 45 секунд:

[Akella]

Но индикатор "Проверь двигатель" загорелся не сразу после отключения ЭУР и спидометра, а по прошествии пусть не большого, но времени - это правильно? (Извините за, возможно, глупые вопросы, но хочется понять!).

[vasco72]

<и на скорости 50 км/ч вырубается спидометр, загорается сигнализатор неисправности ЭУР, руль становится "тяжелым" и для полного комплекта, через пару километров загорается сигнализатор неисправности в виде двигателя>

Вам не знаком данный почерк?

[AHT]

Тяжелый руль на 50 ?
vasco72, +1

[Ruslancik]

У меня тоже было но в сырую погоду сначала гудел потом отключился! а потом прошло!

[Akella]

Что Вы прицепились к этим 50км/ч - может скорость и по меньше была - вы по сути ситуации и загоревшихся индикаторов толком поясните! У меня Клина четвертый день и я в этих вопросах ПОКА слабо понимаю! ПРОСВЕТИТЕ!!!

[vasco72]

Сообщение от Ruslancik

У меня тоже было но в сырую погоду сначала гудел потом отключился! а потом прошло!

Так в Вашем случае это уже скорее всего проблемка и менно в усилителе. Если гарантий ная не затягивайте в случае повтора с обращением на СТО.

[Ruslancik]

На СТО сказали клеммы глючат!

[AHT]

Akella, Вы читали руководство п эксплуатации автомобиля семейства Калина. Там все сказано. Можно только сказать, что загорание этих индикаторов есть неисправность, а ее природу можно определить только на автомобиле. От банального залипания контактов, до выхода из строя датчиков и неисправностей в системе управления рулем и двигателем. Почему придрались к 50, потому , что при скорости порядка 40 ЭУР отключается.

[vasco72]

Сообщение от Akella

Что Вы прицепились к этим 50км/ч - может скорость и по меньше была - вы по сути ситуации и загоревшихся индикаторов толком поясните! У меня Клина четвертый день и я в этих вопросах ПОКА слабо понимаю! ПРОСВЕТИТЕ!!!

Датчик скорости кроме того что заставляет работать спидометр паралельно с эит дает сигнал на блок управления двигателем для того, что-бы он подбирал наиболее оптимальные параметры работы двигателя, и шлет сигнал на блок управления усилителем руля для изменения параметров работы усилителя (типа что-бы на высокой скорости не перекрутить руля в случае резкого маневра).
Это если так совсем просто.
А вообще судя по всему первый авто не только с уилителем, но ис впрыском (в смысле ижектором еще раз упростил)?

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

Сообщение от Ruslancik

На СТО сказали клеммы глючат!

Клема глючить не может. Пропадать контакт в клеме может, но только при сухой погоде.
В сырую погоду он может только пояляться не там где нужно.