Re: ТО и ремонт на ГСТО а также своими силами - 2.
Заведи машину и на клеммы аккумулятора. 13-15 вольт, это нормально.
Если ниже 13, возможно проблемы с генератором.
__________________ Мои машины на DRIVE2.RU -
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sport/kalina_sport/walexw67
http://www.drive2.ru/cars/kia/cerato_koup/cerato_koup/walexw67/
Re: ТО и ремонт на ГСТО а также своими силами - 2.
Если нет БК. продаются недорого отличные штуки, вставляются в прикуриватель и показывают напряжение на борту. Обозначают напряжение диодами. Дешево и сердито. Вот так можно понять на ходу, есть ли какие скачки, сколько перед заводом двигателя напряжение, на сколько падает, когда крутиться стартер. По косвенным признакам, можно понять убитость генератора.
Могу дать напрокат )
Re: ТО и ремонт на ГСТО а также своими силами - 2.
Сегодня опять не смог завестись, на этот раз после заправки. Спасибо доброму человеку на классике за попытки помочь, тягал он меня, но я не завелся. Может сам делал что-то не так. В итоге вызвонил сестру с проводами для зарядки и еще не сразу с прикуривания завелся, х.з. мож опять же сам косячил где то, но после долгих манипуляций с проводами и клемами завелся. Доехал до дома - заводится... Может показать ее кому?