Цитата:
Сообщение от 100
Стук достал. Хочу снять и на белом свету проверить кто стучит в рулевом управлении. А поскольку это только для диагностики сдёргивать рулевую колонку или рейку не хочется. Отсюда и вопрос.
|
Расскажу про свой опыт. Итак - появились стуки в рулевой при проезде по гребенке. Сначала терпимые, потом стали резкие.
Приехал на сервис по гарантии - в итоге мне затянули рейку так что руль стал туго крутиться ну и послали, сказали что так у всех Калин и есть. Что это наверное электроусилитель звук дает, но случай негарантийный.
Решил сам ремонтировать.
Залез смотреть, долго дергал руль, смотрел карданчики, случайно решил подтянуть болты карданчика - и оказалось что верхний болт карданчика вообще не затянут! Затянул. Резкий стук пропал. Но стук все равно остался.
Прочитал все форумы, решил ремонтировать рейку. Купил ремкомплект за 300 руб.
Калина у меня 1.4, пробег 25 000 км.
Снял карданчик - покрутил-повертел - шарниры двигались легко, но люфта обнаружить не смог. Решил что все хорошо. Перешел к рейке. Т.к. Калина 1.4 и реку прекрасно видно - решил снимать ее как есть(наконечники не откручивал, открутил тяги прямо от рейки). Снял аккумулятор и площадку под ним, затем открутил рейку, затем (даже не снимая колес) поддомкратил правую сторону и рейку вытащил.
Разобрал рейку насколько смог - ничего в ней плохого не обнаружил, и смазка была, и все с ней вроде хорошо. Но на машине то звуки были такие как будто именно рейка дребезжит и тарахтит!
Короче говоря собрал рейку назад, только что отрегулировал, так чтоб и не туго и не легко крутилась. Ну и смазал побольше.
Поставил все обратно, звуки ве те же, тарахтит на гребенке.
Уже начал думать, что пора электроусилитель разбирать. Но , решил поменять карданчик, ну так, на всякий случай. Пришел в магазин, взял карданчик посмотреть - оказалось что шарниры крутятся с натягом, а не легко как на моей машине. Купил за 1050 руб. В этот же день поменял карданчик (за 1 час), и о чудо!!! Все звуки рулевой исчезли!!! Теперь тишина!!!
Вывод - дефектовать карданчик просто повертев его и посмотрев на него невозможно!!! Выявить на машине что тарахтит именно карданчик - нельзя. Я сколько раз пытался выявить источник стука, специально ехал по гребенке засунув руку в карданчик - и не ощутил никакого люфта. Даже сняв карданчик не выявил люфт (он просто легко крутился, но люфта не было). Менял просто так, на всякий случай, и оказывается вся проблема была именно в нем.
Как мне кажется, если в рулевой что то тарахтит, то первое - затяните рейку так чтоб руль туго крутился - если звуки не исчезли, то реку раскрутить назад и менять карданчик. Если не поможет, то тогда уже за рейку браться.
Линейный вид
