Расход масла на 8 кл. двигателе. Часть 1

[Denchik]

Доброго всем дня!!!!1 апреля стал счастливым обладателем "Калины " с мотором 1,4.Не могу сказать как пойдёт дальше,но пока в диком восторге,правда проехал пока 1000 вёрст.Но разница м\у 1.6 и 1,4 есть приличная и для этого не надо быть спецом-двигателистом.В салоне поставили 2-е машины рядом запустили,затем посидели в салоне,ну а потом проехались.Всё встало на места,с выбором машины всё стало ясно.Правда разница в цене составила 20т.р.Ну а дальше ,как карта ляжет....Владельцы 1,4 напишите ваши отзывы!!!

[Petrox]

Весь прошлый год поездил на служебной Рено Кангу 1.4 8кл.
В инструкции была масса двигателей, 1.0; 1.2; 1.4 8 и 16кл.; 1.6 8 и 16кл; 1.8 не помню скока клапанов, дизель и турбодизель 1.8.
В Рашу поставляют официально 1.4 8 кл. На вопрос почему?! отвечают, что самый надежный и ремонтопригодный из всех моторов. И правда, при 75лс и ПРЕКРАСНО подобранной короткой коробкой машинка оч шустренькая, несмотря на 8 кл, для семьи и для работы (не понтов!) очень нравилась, и делают ее во Франции. Не нравится только цена.
Ездил на Вектре II 1.8 16кл - заточена под ЭКОНОМИЧНОСТЬ, мотор до 3000 не тащит вапще.
Считаю что для Калины доведенный 1.6 и правильно подобранные передачи в коробке по многим показателям лучше в эксплуатации, чем 1.4.
Первый принцып механики - чем меньше в агрегате деталей, тем он надежнее.

[ПешеХод]

Petrox, вот и я с таким же принципом, чем проще агрегат, тем он надежнее, легче и отсюда - ДЕШЕВЛЕ в обслуживании!!!
Ко всему прочему авто с 1.4 почему-то дороже 1.6...

[vsvs]

Сообщение от ПешеХод

Ко всему прочему авто с 1.4 почему-то дороже 1.6...

1. потомучто экономичнее, мощнее (хотя... хотелось бы сравнить графики момента от оборотов), тише.
2. Сложнее, соответственно в производстве дороже

Но, требовательнее к топливу, смазке, обслуживанию (реже, но дороже). Современный мотор.

на приличные авто нынче вообще 8 клапанов не ставят.

[дядя Витя]

Сообщение от Kolebas

Замки в ряд это знакомо поубивав бы! __________________

Замки в ряд-это не от безрукости сборщиков,на поршнях нет стопоров колец и со временем прорывающиеся в картер выхлопные газы аккуратненько выстраивают замки в одну линию.Подобное явление я наблюдал на "копеечном" движке,в далёком 1983 году,разобраном для профилактики.

[swordx]

Прочел ветку. Не увидел графиков крутящего момента и мощности, а хотелось бы.

Сам на 1.4 не ездил, но заранее поддерживаю, т.к. скоро буду его на своем кармане тестить. Согласен, что могут вылезти проблемы и недоработки.

И еще хотелось бы сравнить с мотором 1.4 на Гольфе-4. На последнем равнолитражный мотор мне совсем не понравился - через чур тупой.

[ildaron]

Сообщение от swordx

Прочел ветку. Не увидел графиков крутящего момента и мощности, а хотелось бы.

Сам на 1.4 не ездил, но заранее поддерживаю, т.к. скоро буду его на своем кармане тестить. Согласен, что могут вылезти проблемы и недоработки.

И еще хотелось бы сравнить с мотором 1.4 на Гольфе-4. На последнем равнолитражный мотор мне совсем не понравился - через чур тупой.

ну не знаю что для тебя тупой но могу сказать одно что бодрей 1,6 8кл и расход меньше

[Captnblad]

Проходил ТО и рядом с моей была калинка 1.6( у мну 1.4) моя работала мягче и тише. И на ТО меньше денег отдал чем за 1.6

[LordSlayer]

была у меня как-то 2112 движка 1,5 16V. она меня чуть не съела своим расходом. расход был на порядок выше чем у его 8V брата. а зимой вообще волговский расход выдавал. щас вот продаю матиз. сижу читаю эту тему и ломаю голову с какой движкой брать калину. хотелось бы более современный и экономичный агрегат 1,4 16V, но и хочется тягу с низов, как тут пишут владельцы калин, от движки 1,6 8V. в общем я уже запутался...
а дискуссия в данный момент перешла в сравнение с иномарками и кто за старое надежное , а кто за новое и прогрессивное. в общем выхода из своих мучений не вижу. мб кто-нить скажет что толковое по теме?

[ПешеХод]

Я пока не оттестю авто с 1.4... больше ничего говорить здесь не буду!