я вот тож задумал короткую ставить но когда посмотрел цену на ее потроха - смысла нет. лучше купить сразу в сборе готовую
я тупанул - на разборке видел 10 рейку на 3 оборота в пределах 1000 в приличном состоянии, пока чесал репу - уже ушла, так и пришлось на 4 оборота брать.
Это было в 2010году, и это Приорa, нa Вaзe был всeго один стaнок (и тот в ОПП), который рeзaл эти рaшпили, приоровский отличaeтся от ЛКС ,,большeй нeлинeйностью'', и нaдо скaзaть-чуть болee ,,приятeн'' болee внятной обрaтной связью при измeнeнии скорости(хотя это можeт быть зaслугa ЭУРa). Тaк нaпримeр, прeвышeниe 60км. в чaс, я опрeдeляю нe глядя нa спидомeтр, по хaрaктeрному ,,зaдубeвaнию'' руля и чeм вышe скорость, тeм руль болee тяжeлeeт. Мeлочь,a очeнь приятно. Нa Кaлинe, с устaновкой кор.рeйки тожe нeплохо, но нeмного нe хвaтaeт приоровской отточeнности.
Всем доброго времени суток. Пробег на моей Калине 23 тыс. км, в рейку дополнительно напихал смазки на следующий день после покупки, а пружину от сс-20 поставил где-то на 3-х тысячах пробега, но на протяжении всего полёта рейка все равно постукивала, где-то на 10 тысяче подтянул регулировочную гайку, помогло, но не на долго. Стуки и грюки явно проявлялись только на грунтовке-гребёнке и поэтому не сильно меня это напрягало. Но недавно начитавшись, в соответствующей теме, про рейку на 3,1 оборота решил поставить себе такую. Моё желание подогревал ещё и брат жены, у которого Гранта, а там такой девайс установлен штатно. Я решил убить одним выстрелом двух зайцев, устранить стуки-грюки и изменить число оборотов рейки, так сказать в угоду управляемости авто. Пройдя по соответствующей ссылке интернет-магаза заказал рейку и шестерню за 2500 руб., доставка из Тольятти в Ростов плюс 500 руб., ждал пять дней. Получив заказанное, дополнительно приобрел как мне показалось добротный рем.набор за 290 руб., из которого понадобилась только полимерная втулка, я руководствуясь камасутрой на Калину снял рулевой механизм (без усов), разобрал его полностью (самое проблемное открутить трубу от картера рейки из-за отсутствия необходимого ключа, а так молоток и бородок соответствующего размера рулят). При проведении сборки, т.е. установки комплекта уже на 3,1 оборота пришлось вынуть еще и полимерную втулку вала шестерни, так как она по своей геометрии не подходит под шестерню на 3,1 об., а в остальном все операции разборки-сборки и установки рейки согласно соответствующего раздела в камасутре, и смазки Литол-24 (фиола в магазе небыло) не жалел, набил плотно.
После установки рейки сход-развал не делал так как планирую замену ещё и рулевых наконечников, что-то они мне не внушают доверия, на освободившися усах без приложения какого-либо усилия рукой болтались вокруг шарового пальца, короче решил заменить на что-нибудь импортное. Все работы выполнял в гараже самостоятельно, так сказать руки не из ж...пы. Единственная проблема -- это в гараже холодно, зима всё-таки. Зазор между шестерней и рейкой выставлял уже на установленном рулевом механизме, подтянул до упора гайку, руль тугой и подкусывает, немного отпустил, еще раз покрутил рулем, все Окей и поехал, на второй тысяче ещё подёргаю за усы и если надо будет ещё подтяну регулировочную гайку.
После всех манипуляций проехал только 300 км в городском режиме и пока только получил ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ЭМОЦИИ. Рулится быстро и так же легко, стуки-грюки изчезли, руль возвращается в ноль самостоятельно, парковаться одно удовольствие, так как баранку по оборотам крутить меньше, машина стала как бы отзывчевей на рулёжку. Как мне кажется исчезли люфты в около нулевой зоне. Но всё-таки при прямолинейном движении приходится подруливать, замена рулевых наконечников и хороший сход-развал должны решить проблему. Рекомендую, устанавливать либо рейку в сборе на 3,1 оборота, либо как я перебирать потроха, всем кто желает получать дополнительные положительные эмоции при управлении автомобилем. Моя цель убить одним выстрелом двух зайцев достигнута, и за относительно небольшие деньги примерно 3500 рублей, но это для тех у кого руки не из ж...пы и имеется какой-никакой инструмент помимо балонного ключа и крестовой отвёртки. По времени я начал в девять утра и выехал из гаража примерно в три часа дня. Всем удачи и с наступившим Новым 2013 годом.
__________________
Будь проще и к тебе потянутся люди
Кирилл Дмитриев, скажи пожалуйсто как оплатить и вообще как все делать если будеш продавать?
ну оплачивают обычно на карту сбербанка, после чего высылаю
отправил форумчанам уж реек 20 точно без проблем
а да, кстати, сейчас рейки уже идут не от Калины Спорт 11183....12, а от Гранты 11183...10, по сути там наконечнки другие, а сама рейка таже 3.1 оборота цена на них также 4500 руб., пересылка ТК "ПЭК" в жесткой упаковке 450руб., без упаковки-300руб.., если надо дёшего то 250 руб. автотрейдинг, также можно отправить Деловыми линиями, КИТ, в европу DPD...да чем угодно))
ну оплачивают обычно на карту сбербанка, после чего высылаю
отправил форумчанам уж реек 20 точно без проблем
а да, кстати, сейчас рейки уже идут не от Калины Спорт 11183....12, а от Гранты 11183...10, по сути там наконечнки другие, а сама рейка таже 3.1 оборота цена на них также 4500 руб., пересылка ТК "ПЭК" в жесткой упаковке 450руб., без упаковки-300руб.., если надо дёшего то 250 руб. автотрейдинг, также можно отправить Деловыми линиями, КИТ, в европу DPD...да чем угодно))
Линейный вид
