Торможение двигателем

[Wishmaster]

Гольфик и Кореец, naparnik, Pepelac, SEF, спасибо, это и моя привычка.. =))

но все же - как это влияет на авто?

[Гольфик и Кореец]

Wishmaster, Я думаю ни как. Рази тока на расход топлива....

[bill]

На инжекторе на расход топлива практически не повлияет, а вот сцепление чуть быстрее изнашивается, зато колодки медленнее.

[Гольфик и Кореец]

bill, И то не из-за нагрузки (диску собстна пох как его грузят), а из-за частоты включения/выключения...

[Володя]

Сообщение от bill

На инжекторе на расход топлива практически не повлияет, а вот сцепление чуть быстрее изнашивается, зато колодки медленнее.

А вот и нет как раз при торможении двигателем экономится топливо ( см. мгновенный расход ).
На трасе я так и стараюсь ездить.
Вот к стати, ездил недавно на Кубань средний расход 6.5 л./км и это на загруженной трассе.
Да и при чём тут сцепление если не переключаешься на пониженный обороты.
При скорости 90км. втыкать третью глупо.

[GHOST]

Сообщение от asaw

Я торможу двигателем постоянно.... ведь на торможении нагрузки на двигатель очень маленькие. А сцепление так и вообще нормально в этом режиме себя чувствует.

Согласен. Большинство водителей так делает. Колеса, сцепленные с коробкой намного управляемее, чем свободно крутящиеся в ней ( при нейтралке ).
А педаль тормоза лучше привыкать нажимать как много реже и понемногу.

[Pink_Floyd]

На инжекторе на расход топлива практически не повлияет

А вот и нет как раз при торможении двигателем экономится топливо ( см. мгновенный расход ).

+1 к Володе. У инжектора тоже есть режим ЭПХХ.

[Dove]

Зимнего опыта вождения пока нет. Летом же регулярно торможу двигателем при спуске с горок. При этом, если правильно выбрать скорость и передачу, вообще нет необходимости пользоваться тормозами. Еще и бензин экономится.

[Igor 611]

Сообщение от Dove

Летом же регулярно торможу двигателем при спуске с горок. При этом, если правильно выбрать скорость и передачу, вообще нет необходимости пользоваться тормозами.

+1
На затяжном спуске только так и следует себя вести - этому и в автошколе учат.

[bill]

Володя,
Насчет экономии спорить не буду, т.к. если она и существует, то на порядке 0,01 на сотню.
Переключатся на 3-e., на 90 далеко не всегда глупо, все зависит от передаточных чисел автомобиля и ситуации.
Если мы говорим о торможении двигателем в пределах одной передачи, то увеличения износа сцепления здесь не будет, если же о торможении с переходом на пониженные без двойного выжима, то износ буде увеличиваться.