Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 1

[oapv]

Продолжение темы.
1. схема включения карлсонов в Люксе

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

2. Норма без кондиционера с двумя скоростями вентилятора (4 реле на планке)

3. схема включения карлсонов в Норме с кондиционером (4 реле на планке)

4. схема включения карлсонов в К2 и еще вариант схемы

5. Термопредохранитель резистора вентилятора СОД

[arzamas]

В том-то и дело, что вытаскиваю предохранитель на 50а они оба продолжают крутится с такой же скоростью. Раньше работало все нормально. Берешь токоизмерительные клещи, ставишь постоянный ток, накидываешь на провод и смотришь на табло нагрузку.

[oapv]

Сообщение от arzamas

В том-то и дело, что вытаскиваю предохранитель на 50а они оба продолжают крутится с такой же скоростью.

вы что то не договариваете т к силовая цепь сначала проходит через 50 А предохранитель, а после через 30 А

[arzamas]

Начну сначала. Загорелся чек, диагност посмотрел и говорит:"неисправность вентиля кондиционера, но так как он работает , ты забей-бывает такое". Убрал он чек, я успокоился, через какое-то время чек опять вылез. Я полез в тоннель посмотреть преды и ахнул когда увидел, что с 30а преда расплавилась вся пластмасса и подгорели клеммы, ну я подумал что плохой контакт на клеммах и заменил их. Включаю кондер, у преда опять плавится пластмасса-думаю плохо обжал клеммы.Купил коробочку такую под предохранитель, где клеммы залиты в пластик с проводом, соединил на скрутку-греются провода от этой коробочки.Ну думаю провода сечением меньше, поэтому нагрев. Соединил напрямую-скрутка греется, ну так уже не должно быть, взял клещи замерил нагрузку -гдето 25,7ампер, на 50а нет нагрузки. Вытаскиваю пред на 50а оба вентиля крутятся P.S. в первое лето владения авто клинил вентиль двига, я бывало включал кондер на одном вентиле кондиционера 50 а пред был снят. И еще вопрос у меня на планке 3 реле, где найти 4? надеюсь понятно описал свою проблему

[arzamas]

help схема у меня не такая как указано выше, прошу подсказать почему у меня вся нагрузка идет через 30 а пред

[ввасилий]

arzamas,
Ты первый владелец?
С машиной точно ничего не делалось?

[oapv]

Сообщение от ввасилий

arzamas,
Ты первый владелец?
С машиной точно ничего не делалось?

Василий встречалось на форуме уже несколько таких калин где всего три реле, но схем к сожалению НЕТ

[arzamas]

да первый владелец сгорал вентиль двига, у меня на планке нет главного реле и реле кондера (наверное) , постоянный плюс и на 30 а и на 50 а преде, перед предами скрутка с плюсом(раньше работало нормально)

Добавлено через 10 минут
я так понимаю что связано либо с управляющими сигналами, либо с цепью после релюх . сам я электромонтер , но к сожалению у меня направление совсем другое

[oapv]

Сообщение от arzamas

у меня на планке нет главного реле

а куда ж оно тогда делось, что тогда включает ЭБУ и датчики под капотом?!

просьба переписать все имеющие провода на всех реле, с указанием номеров контактов

[arzamas]

схему я зарисовал , номера контактов нет , завтра могу даже сфоткать

Добавлено через 10 минут
по краям у меня такие же реле как и доп реле конд и осн вент 1 ск. посередине какое то 10(написано чето там 2110) реле 4 контактное(в принципе такое же) но 30 а, на первое реле идет плюс(красно белый) с 30 а преда , на 3 реле плюс с 50 а (тоже краснобелый). 3 реле не включается, хотя по идее оно основное(я так думаю). выхода с этих реле идут красным проводом(с 1 и 3-соответственно разного сечения

[oapv]

arzamas, у вас комплектация то какая?

Добавлено через 10 минут
arzamas, значит так - вам следует проверить основной вент, он наверняка заклинен, из за чего при включении вента кондея в этой цепи повышенная нагрузка. В принципе достаточно отключить от него разьем и проверить на нагрев пред и провода

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от arzamas

на первое реле идет плюс(красно белый) с 30 а преда ,

это реле включает вент кондея и через доп сопротивление основной вент на малой скорости

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от arzamas

на 3 реле плюс с 50 а (тоже краснобелый).

это реле включает основной вент на максимальной скорости