за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
но с другой стороны во всяких биби вообще нет оригинала
тут увидел на би-би на просвещении вывеску "лада-деталь", может что изменилось http://lada-detail.ru/
Попадалось в интернете в питере из нержавейки и прямо там меняют, а тут что-то не могу найти
Пару месяцев назад был, сам думал взять-не взять, но выбрал трасмастер алюминизированный, гарантийный талон на 2 года и т.п. но не очень нравиться, второй раз не возьму, попробую эбершпрехер, сейчас только смотрел тоже есть 2400р. в трех магазинах задняя часть на 1118. Это как раз и есть ныне оригинал нержавейка.
надо основной, кожух по краям (по сварке) проржавел. хорощо не потерял, услышал как что-то трет. пришлось пока проволочной обвязать.
так и езди так, народ кто разбирал, грит там внутри нормальная банка, как с завода новая, а это снаружи просто обертка.
Цитата:
Сообщение от sekos
тут на 1119, у меня 1117
по тел. позвони, может там просто фотки нет.
Лада деталь это я так понимаю Лада-Имидж, у меня такой, о нем писал выше. Как компромисс пойдет, но если бы я нашел АВА, то поставил бы ее.
Цитата:
Сообщение от SergeySPb
особого смысла нет, цена не оправдает ресурса. Нержавейка крайне плохо стоит в рассолах и при температуре, особенно по швам.
Вот что удивительно, ржавеет участок сразу за резонатором и до глушака. Не понимаю, там что трубы из другого металла что ли. У меня сначала отвалилась труба по сварке перед глушаком. Поменял глушак, сама труба ржавая истонченная. Тоже самое и труба со стороны за резанатором, вот и она через год отвалилась.
Но при этом труба за гофрой до резонатора в идеале, сам резонатор тоже. Точно также и труба за глушаком и сама банка глушака в порядке.
Почему гниет часть между резонатором и глушаком вот вопрос. Может там гальванопара с хомутом получается?
И что самое прикольное был недавно на Парнасе, там стоит К2 на наклонном подиуме., так вот, на новой машине, этот же участок уже отдает желтизной!!!! Т.е. слабый налет ржи что ли, отличается по цвету от других труб и банок глушителя. Вот тебе и эбеспрехер или как он там.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Виталий-78
Пару месяцев назад был, сам думал взять-не взять, но выбрал трасмастер алюминизированный, гарантийный талон на 2 года и т.п. но не очень нравиться, второй раз не возьму, попробую эбершпрехер, сейчас только смотрел тоже есть 2400р. в трех магазинах задняя часть на 1118. Это как раз и есть ныне оригинал нержавейка.
действительно есть, уже хорошо и цена приемлемая, 2400 проитв 2600 за АВА что я заплатил год назад. Вишь просто не все знают что Эберспрехер это и есть теперь АВА.
Но резонатора как не было так и нет, только Лада Имидж.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Вот что удивительно, ржавеет участок сразу за резонатором и до глушака. Не понимаю, там что трубы из другого металла что ли. У меня сначала отвалилась труба по сварке перед глушаком. Поменял глушак, сама труба ржавая истонченная. Тоже самое и труба со стороны за резанатором, вот и она через год отвалилась. Но при этом труба за гофрой до резонатора в идеале, сам резонатор тоже. Точно также и труба за глушаком и сама банка глушака в порядке.
Аналогично. Тоже удивился сему факту, может действительно проблема в гальванопаре.
Сам глушак кстати в идеале был, прямо жалко было выкидывать было, особенно если рядом положить новый трансмастер-универсал, что я брал, и постучать по обоим.
Сам глушак кстати в идеале был, прямо жалко было выкидывать было
Я докатал свой первый глушак до конца - вварив трубку между банкой и гусем.
Причем докатал до такого состояния, что внутри все сгнило, а снаружи было ОК
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
