Re: Ремень генератора без натяжного ролика. Часть 2
Andrej1984
Мне кажется не надо тебе ремень генератора менять. Гейтс для него гарантирует пробег 90 тыс. км. А рекомендации ВАЗа скорее всего стандартно относятся к балаковским ремням. У меня тоже к 30 тыс. км. подходит, но я менять не собираюсь. Хотя конечно у вас в Ямало-Ненецком округе климат пожестче, чем у нас в средней полосе России. Но если визуальных дефектов ручьев ремня и корда нет, то можно спокойно старый оставить.
Насчет Питера не знаю, очень сильно сомневаюсь. Надо было на надписи на ремне глянуть. Насколько мне известно кроме Гейтса 823-й эластичный в Чехии выпускают (под своей какой-то маркировкой), но в России они мало распространены. У вас в Ноябрьске выбор конечно мизерный, да и в Салехарде наверное тоже. Можно через интернет-магазин заказать (хотя-бы на запас). Например через ЭКЗИСТ. У нас в городе (1100 км от Москвы) поставка ремней через ЭКЗИСТ максимум неделя, а реально 3-4 дня.
Re: Ремень генератора без натяжного ролика. Часть 2
RZD7, дефектов нет, ремень как новый. Читал где то про особенность эластичных ремней, что после 30 тысяч км на таком ремне колебания появляются, что не есть хорошо для генератора, поэтому и существует рекомендация к замене. Ссылку не скину, не помню где читал. Поэтому задумался
Re: Ремень генератора без натяжного ролика. Часть 2
Стал обладателем Калины с новым приводм ГЕНЫ (BOSCH) без натяжителя . Что то очкую. На 11183 было все понятно. Есть мысль этот узел поменять на предыдущую конструкцию(ремни БАЛАКОВО больше ставить не буду).Но в диллерском сервисе уверяют что с этим ГЕНОЙ проблем не будет.Хотя на Калине 2 снова стали ставить НАТЯЖИТЕЛЬ! кому верить? Если не рассматривать гарантию? Как быть?
Re: Ремень генератора без натяжного ролика. Часть 2
vovk, Спасибо за подсказку,но заказать такую штуку негде(сам тоже сделать не смогу. Остается вариант с натяжителем. У диллеров весь узел---7,5 тыс.руб.(я обалдел) Попробую поискать на рынке.Так как сейчас оставлять нельзя чуствую ..И еще, может пока ослабить,заменив верхний болт?Нижний при этом ослаблять?Ремень туго боюсь обратно болт не засуну
Re: Ремень генератора без натяжного ролика. Часть 2
Цитата:
Сообщение от vynder
vovk, Спасибо за подсказку,но заказать такую штуку негде(сам тоже сделать не смогу. Остается вариант с натяжителем. У диллеров весь узел---7,5 тыс.руб.(я обалдел) Попробую поискать на рынке.Так как сейчас оставлять нельзя чуствую ..И еще, может пока ослабить,заменив верхний болт?Нижний при этом ослаблять?Ремень туго боюсь обратно болт не засуну
Ушла давно проблема с генераторами, не морочьте себе голову
Re: Ремень генератора без натяжного ролика. Часть 2
Цитата:
Сообщение от vynder
Стал обладателем Калины с новым приводм ГЕНЫ (BOSCH) без натяжителя . Что то очкую. На 11183 было все понятно. Есть мысль этот узел поменять на предыдущую конструкцию(ремни БАЛАКОВО больше ставить не буду).Но в диллерском сервисе уверяют что с этим ГЕНОЙ проблем не будет.Хотя на Калине 2 снова стали ставить НАТЯЖИТЕЛЬ! кому верить? Если не рассматривать гарантию? Как быть?
Ничего не надо делать. С конца июля 2012 г. на вазовские авто при сборке установлено более 200 тыс. генераторов БОШ. Еще ни один из них не вышел из строя по причине сильного (не сильного) натяга генераторного ремня.
Генераторный ремень этот - эластичный. При установке на авто растягивается с размера 815..820 мм до размера 850 мм. Подобные эластичные ремни (6PK831SF, 6PK842SF) на иномарках применяются давно и с ними нет никаких проблем.
Проблема была не с БОШами, а с генераторами КЗАТЭ (тарас самарский), которые одно время были настолько хреновыми, что некоторым из них не помогало ни ослабление ремня, ни калиновский ролик.
Re: Ремень генератора без натяжного ролика. Часть 2
Цитата:
Сообщение от vynder
vovk, Спасибо за подсказку,но заказать такую штуку негде(сам тоже сделать не смогу. Остается вариант с натяжителем. У диллеров весь узел---7,5 тыс.руб.(я обалдел) Попробую поискать на рынке.Так как сейчас оставлять нельзя чуствую ..И еще, может пока ослабить,заменив верхний болт?Нижний при этом ослаблять?Ремень туго боюсь обратно болт не засуну
У тебя грантовский что ли стоит кронштейн? просто у меня машина конца 12го года, там стоит калиновский кронштейн, я докупил сам натяжитель с роликом и ремень. Вся переделка заняла 15 минут и что-то типа700-1000 рублей. Точно уж и не помню. Докупил вот эту хрень
Re: Ремень генератора без натяжного ролика. Часть 2
Цитата:
Сообщение от vynder
RZD7, Понял. А менять потом ремень на какой и когда? Имею ввиду пробег. Еще люди пишут,что BOSCHу нифига не грозит,а вырывает дэмпфер?Тоже враки?
_1. Поменяете через 90 тыс. км. пробега или 4 года эксплуатации авто. Таковы рекомендации фирмы GATES. Пока практически предел для этих ремней владельцами не изучен. Пробеги малы, меньше 90 тыс.
Менять можно на GATES MICRO-V HORIZON 6PK823SF (эластичный, свободно продается). Ремней с вазовской маркировкой в продаже нет, это ОЕМ поставка для ВАЗа только на сборку.
_2. А где статистика по массовой поломке демпфера на валу коленвала из-за генераторного ремня? Что-то я такого не видел. А единичные случаи, которые были, вовсе не доказаны, что это из-за натяга генераторного ремня. Так, одни предположения. Скорее всего эти случаи связаны с качеством вазовских комплектующих.
_3. На БОШ натяжители не ставят. Тем не менее все равно перестраховщики есть, которые ставят, им так спокойнее (после того, как они форума начитались). Не осуждаю.
Если ставить натяжитель, то лучше ставить пассивный (без ролика. Он вечный - там нечему изнашиваться, да и ремень он не перегибает туда-сюда) от ТехноМастер (цена где-то в районе 1000 руб). В этом случае вазовский ремень для БОШа не подойдет. Его надо заменять на жесткий 6PK860. При установке натяжителя (любого вида) - проблемы с гарантией у дилера. Тут уж каждый сам решает.
Вот ссылки посмотрите в этом посте, там правда бедолага КЗАТЭ обсуждался: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=298
Линейный вид
