Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Djivs, так-то да. Ну, у нас ещё менталитет такой. 80% знакомых моего возраста очень скептически отнеслись к покупке К2 (это если литературным языком их реакцию назвать ). В нашем городе отчётливо бытует мнение, что лучше взять огромный кредит, платить лет 5, но ездить на ино, пусть даже абсолютно "голой". Или бу взять, пусть она разваливается, но она "всё равно лучше ТАЗика"
Ну, честно признаюсь, я сам иногда подумываю, что может лучше Солярку было взять, или ремень подтянуть и Полуседан купить... Но читая их форумы и отзывы о них - немного успокаиваюсь. Недочёты есть везде. К2 пока в гараже стоит, но сейчас сопли уже прошли с покупки, начинаю вспоминать, что не понравилось, и уж больно список большой:(
Цена нормального автомобиля, ИМХО, начинается от 700 тысяч. Цена хорошего - больше миллиона. Будут такие деньги, и АвтоВАЗ не решит что-нибудь поменять в себе, то и я буду ездить на ино)
1. Рычит/пердит/дребезжит глушитель на оборотах в районе 2000 и на ХХ.
2. Генератор и ремень генератора издают странные звуки при работе на холодную, а при включении электропотребителей типа обогрева лобового и/или попогреек за него становится страшно.
3. Просаживается напряжение при включенной аварийке так, что при этом все остальные "светилки" тускнеют.
4. После мойки на дверях внутри были подтёки воды (ну как подтёки, там ппц было всё в воде). Надеюсь, что всё-таки мойщица ошиблась и когда коврики мыла - накосячило, но походу это пустые надежды.
5. Расход с АКПП в районе 10 - 15 (знаю, что АКПП больше жрёт априори, но по сравнению с конкурентами, всё-таки, ест она больше).
6. Плавают обороты на ХХ.
7. Вибрации на D на ХХ.
8. Если резко отпустить газ на 1-ой скорости (иногда на 2-ой) проскальзывает ремень генератора и обороты падают до 500, при этом тускнеет свет, дёргается автомобиль и появляется характерный свист, который тут же пропадает.
9. Салон на плохой дороге потихоньку начинает поскрипывать. То тут, то там, стихийно как-то, но стабильно что-то где-то поскрипывает. Но только на плохой дороге.
10. Обогрев заднего стекла совмещён с обогревом боковых зеркал.
11. Нет указателя температуры ОЖ.
12. На К1 я удобно устроился (и до сих пор удобно распологаюсь) достаточно быстро, на К2 за две недели так и не смог.
13. Нет усилителя бампера ни сзади, ни спереди. Решётка радиатора имеет очень большие соты - страшновато.
14. Датчик света неадекватный, на мой взгляд. Очень рано включает ближний (в 12 часов пасмурного дня).
15. ММС не имеет навигатора. 7 дюймов простой магнитолы с очень посредственным звучанием (хоть я и не меломан).
16. Плафон освещения гаснет рывками.
Ну, навскидку пока всё. Что-то из этого, возможно, просто придирки, для кого-то это окажется не столь важным, где-то конкуренты также имеют эти недостатки.
Но лично для меня это недостатки, которых не должно быть в автомобиле.
iKos,
У меня нет и трёх пунктов из этого списка, многие пункты которого легко устраняются. Скорее всего - это плохая предпродажная подготовка. А важность некоторых пунктов, уж извини, "минусами" можно назвать с большой натяжкой. Например, отсутствие навигатора или совмещённое включение зеркал и задка. Для меня это плюсы.
__________________
"Голубям всё равно, сколько стоит автомобиль и кто на нём ездит." (с) Артём Дончак
А подтянуть нельзя? Как то даже озадачен от Вас такое слышать.
Спасибо, что ожидаете большего
Дело в том, что я не уверен на 100%, что это именно ремень или его натяжение. Так как есть другие симптомы, указывающие на какие-то неполадки в бортовой сети автомобиля (просадка напряжения при включении аварийки), а также свист генератора (именно подшипниковый свист, а не проскальзывания ремня, причём достаточно громкий) на холодную, поэтому думаю, что это сам генератор. При включении электропотребителей мощных появляется какое-то периодическое посвистывание, причём вне зависимости от температуры. Может быть именно поэтому и плавают обороты, кстати, из-за плавающего напряжения в сети.
В любом случае, для нового автомобиля это - недостаток.
Ну, плюс ко всему, авто я пользовался после покупки 2 недели, уже как месяц Кира в гараже зимует так бы давно уже докопался до истины.
P.S. у кого какое напряжение показывает БК при обычном вождении? У меня 13,8 - 14,0 В.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от fmaster
Например, отсутствие навигатора или совмещённое включение зеркал и задка. Для меня это плюсы.
Дело в том, что я не уверен на 100%, что это именно ремень или его натяжение. Так как есть другие симптомы, указывающие на какие-то неполадки в бортовой сети автомобиля (просадка напряжения при включении аварийки), а также свист генератора (именно подшипниковый свист, а не проскальзывания ремня, причём достаточно громкий) на холодную, поэтому думаю, что это сам генератор. При включении электропотребителей мощных появляется какое-то периодическое посвистывание, причём вне зависимости от температуры. Может быть именно поэтому и плавают обороты, кстати, из-за плавающего напряжения в сети.
После покупки авто аккум необходимо зарядить.
Ремень генератора проверить на ощупь, подтянуть хотя бы на пол оборота штока натяжителя.
Возможно, звуки не связаны с генератором.
). В нашем городе отчётливо бытует мнение, что лучше взять огромный кредит, платить лет 5, но ездить на ино, пусть даже абсолютно "голой". Или бу взять, пусть она разваливается, но она "всё равно лучше ТАЗика"
Линейный вид
