А ESP волнует потенциальных покупателей ?

[Eddy]

Эко они шустрые...Осталась дождаться новых сидушек?

[Sed]

Будем надеяться это они всерьёз их туда выложили, а не как с хэтчами было.

[TARAS 002]

блин я хочу что с механикой было это есп !!!

[hdv-pnz]

Сообщение от TARAS 002

блин я хочу что с механикой было это есп

как вы это себе представляете?!
буржуи и тебе себе ооочень редко такое позволяют, ибо не фиг )) берите автомат

[TARAS 002]

Сообщение от hdv-pnz

как вы это себе представляете?!

а что смущает ?

[Smitn]

Сообщение от hdv-pnz

как вы это себе представляете?!

Не вижу взаимосвязи, обычно ESP привязывают к определённым движкам и старшим комплектациям (это у нас, а в Европе ESP как правило в базе).

[lexkarr]

Интересно, можно ли будет в будущем доукомплектовать ESP, и сколько это может стоить?

[Almanac]

Сообщение от TARAS 002

блин я хочу что с механикой было это есп !!!

И я хочу такую, интересно сколько еще ждать...

[TARAS 002]

Сообщение от Almanac

И я хочу такую, интересно сколько еще ждать...

фик знает !!!

[ivas]

Сообщение от lexkarr

Интересно, можно ли будет в будущем доукомплектовать ESP, и сколько это может стоить?

Судя по разнице в цене у хетча с есп и без, то не дороже денег (ну это теоретически)) Ну ессно побольше будет разница, чем с завода выходит, но всё же перевариваема. Поставить-то в принципе наверняка можно при отсутствии мега-конструктивных препятствий (на инки-то ставят потом), но как всегда- проще с завода. Но кстати думаю, что всё же ряд препятствий будет, ведь у вас без элементарной подготовки под есп машина идёт.
Вот как к примеру это делается на Рено (коллега сам ставил на модель, которая !имеет комплектации с есп в принципе и у многих инок имеется базовая подготовка под есп ):

"Активация ESP не так проста как кажется, на первый взгляд! Датчик углового и поперечного ускорения ОДИН! Но начинать изучать возможность установки надо с наличия проводки и разъёмов под ESP. На передней панели , слева снизу от руля смотрим под панелькой, в которой корректор фар, наличие серого разъёма с тремя проводами.Есть? ->разбираем центральную консоль между передними сиденьями смотрим в отверстие тоннеля под ручкой КПП на наличие провода с разъёмом для датчика углового и поперечного ускорения, примотанного к проводке ближе к стороне водительского сидения. Есть? ->Открываем капот и тянемся к блоку ABS , аккуратно отщелкиваем разъём и смотрим наличие проводов и клемм в разъёме для управления блоком ABS+ESP. Есть? Ура! Теперь остаётся самое малое - купить блок ABS+ESP (ref.8201132644), кронштейн блока ABS+ESP (ref.8200263789), болт (ref.8200672574 у официалов купил с другим номером, если найду номер - напишу), датчик углового и поперечного ускорения(ref.479300006R), панельку (ref.8200566640), кнопку (ref.8200107843), заглушку(ref.8200193673), две шестигранные гайки с фланцем м6, две 0.5л тормозной жидкости, ключи динамометрические с головками и набор обычных рожковых, набор ключей torx, крайне желательно наличие Диалоджиса (картинки и техноты смотреть), а так же обязателен CLIP. Есть?
ПОМНИТЕ ВСЁ ДЕЛАЕТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК! 100% гарантии, что всё получится - НЕТ!
На всякий случай снимаем на всё время работ клеммы с аккумулятора.
Снимаем передние сиденья, коврик пола, щиты пола - прикручиваем шестигранными гайками с фланцем м6 датчик углового и поперечного ускорения на своё место - на тоннеле, рядом с ЭБУ подушек безопасности( параллельно желающие могут сделать шумку пола)не забываем вставить в него разъём с проводкой. Собираем всё в обратной последовательности и при закручивании придерживаемся величин моментов затяжки болтов, рекомендованных в технотах. Меняем панельку без отверстия под кнопку ESP на панельку с таковой, ставим кнопку отключения ESP, заглушку на пустое место и корректор фар. Меняем свой гидроблок ABS с кронштейном на блок ABS+ESP с новым кронштейном и закручиваем дополнительный третий болт в кронштейн (вся последовательность описана в техноте). Прокачиваем тормоза ( вот для чего понадобились две 0.5л тормозухи). Подключаем CLIP сбрасываем ошибки, если они появились( не забыв, предварительно, их записать). Активируем индикацию отключения ESP в приборной панели (247), конфигурируем ЭБУ ABS+ESP(1094) и зайдя в ЭБУ рулевого (1232) калибруем датчик угла поворота рулевого колеса. Вот в принципе и всё! Вроде ничего не забыл Проводим дорожное испытание - опять тестим клипом и, если все ОК, радуемся новой фишке в машинке. "

А это цена вопроса на инку и всё б/у и с ебэя:

"Цена вопроса в моём случае:
- гидроблок ABS+ESP с кронштейном 9 600р Б/У с Ebay (новый стоит у официалов 38 000р)
- датчик углового и поперечного ускорения 1 200р Б/У с Ebay (новый стоит у официалов 5 000р)
- панелька с кнопкой 1200р в моём случае куплена на Ebay вместе с кнопкой со снежинкой (на которую я повесил отключение штатных ДХО) и корректором фар (новое стоит 2 500р панелька, около 1 000р кнопка отключения ESP)
- болт для крепления кронштейна ABS+ESP новый куплен у официалов 80р
- две шестигранные гайки с фланцем м6 в хозмаге 30р
- две 0.5л тормозной жидкости оригинал куплены у официалов 478р
ИТОГО: 12 588р"