Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 9

[virtex]

Подскажите.Заметил такую закономерность. Завожу машину ничего не журчит (при прогазовке тоже), но только когда прогревается приблизительно до 80-90 градусов особенно заметно когда разгоняюсь на первой при 3000 тис. об. слышно журчанье. Пару стартов на светофоре и журчанье пропадает. Вечером на стоянке прогреваю до включение вентилятора, нормально прогазовываю и журчанья при разгонах больше не слышно, но проходит дней 5 и опять появляется. Патрубки радиатора менял, термостат менял (по другой причине), все остальные хомуты ставил новые. Куда копать?

[biarmy]

Сообщение от koluna

Зачем приоткрывать крышку РБ? Ведь термостат еще не открыт... Может быть для того, чтобы снизить давление в системе и опять-таки обезопасить себя от прорыва радиатора отопления

Не совсем так. Обезопасить себя от возможной неисправности клапанного механизма крышки РБ. А т.к. прогрев происходит на повышенных оборотах, то это безопасно для ДВС.

Сообщение от koluna

По какой причине? Воздух расширяется?

Да. И очень сильно. У воздуха большой коэффициент теплового объёмного расширения.

[ввасилий]

Сообщение от virtex

Куда копать?

Проверяй крышку РБ.
И проверь нижний патрубок радиатора внимательно.

[koluna]

Сообщение от biarmy

Не совсем так. Обезопасить себя от возможной неисправности клапанного механизма крышки РБ.

...которая может привести к серьезному повышению давления и, как следствие, к прорыву радиатора отопления или РБ, потекам и т. д... да?
И при расширении воздуха и ОЖ излишки будут выходить через озвученный мною путь в РБ, да?

А когда крышку-то в этом случае обратно ставить/закручивать?

А т.к. прогрев происходит на повышенных оборотах, то это безопасно для ДВС.

Тут Вы имеете в виду то, что при повышенных оборотах и открытой крышке РБ ОЖ не закипит?

Да. И очень сильно. У воздуха большой коэффициент теплового объёмного расширения.

Это понятно... у меня были сомнения только по поводу пути стравливания избыточного давления и вероятности закипания ОЖ...

[virtex]

Сообщение от ввасилий

Проверяй крышку РБ.
И проверь нижний патрубок радиатора внимательно.

Крышку менял. Нижний патрубок проверял два раза.

[Бакс]

Сообщение от koluna

А когда крышку-то в этом случае обратно ставить/закручивать?

когда проверишь клапана в ней и закручивай на остывшем моторе.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от virtex

Крышку менял.

замененая не значит исправная. Клапана проверял?

[koluna]

Сообщение от Бакс

когда проверишь клапана в ней и закручивай на остывшем моторе.

Почему на остывшем?
Чтобы при неисправном впускном клапане крышки РБ воздуха из всех "щелей" не насосало?

Проверял, настраивал, нормально... по крайней мере по китайскому электронному манометру БЕРКУТ Digital MAX.

С открученной крышкой боюсь пробку выгонять по причине возможного закипания ОЖ.

[Бакс]

Сообщение от koluna

Чтобы при неисправном впускном клапане крышки РБ воздуха из всех "щелей" не насосало?

так точно.

Сообщение от koluna

С открученной крышкой боюсь пробку выгонять

воздуху легче выйти в РБ

[koluna]

Сообщение от Бакс

воздуху легче выйти в РБ

Согласен.
Но и движок, как я понимаю, легче перегреть?
Давление == атмосферному, ОЖ может закипеть...

[Бакс]

Не закипит, у тебя же не вода в системе