АВТОВАЗ спрашивает вас, как сделать автомобили Lada лучше

[olegan1411]

У каждого свой взгляд на Ладу.
Мне реально не хватает: 1-регулировка вылета руля, 2-регулировка сидений по высоте. Добавило бы Ладе очков- шумоизоляция, цепь на привод ГРМ у втыковых движков. Более жесткий входной контроль комплектующих и посерьезнее контроль сборки.
А вообще- начинаем (чисто теоретически) наворачивать авто- подрастает цена и мы попадаем в категорию, где Лада не конкурент. А почему не конкурент? Может быть надежность перекрыла бы все примочки вместе взятые? Когда Калину, за глаза, начнут называть автоматом Калашникова, тогда и доработки никакие не понадобятся. ИМХО.

[algardo]

Сообщение от olegan1411

Может быть надежность перекрыла бы все примочки вместе взятые? Когда Калину, за глаза, начнут называть автоматом Калашникова, тогда и доработки никакие не понадобятся

Кстати, согласен. Мне тоже кажется, что если бы даже машина была пустая и простая, как барабан, но максимально надёжная, это дало бы АвтоВАЗу сто очков вперёд. Вот над чем работать надо, а не над разукрашиванием интерьера.

[Кубра]

Сообщение от olegan1411

А вообще- начинаем (чисто теоретически) наворачивать авто- подрастает цена и мы попадаем в категорию, где Лада не конкурент. А почему не конкурент? Может быть надежность перекрыла бы все примочки вместе взятые? Когда Калину, за глаза, начнут называть автоматом Калашникова, тогда и доработки никакие не понадобятся. ИМХО.

Путь правильный, только неподходящий. Сознание всегда инертно, не поспевает за изменениями. Потому высокое качество лад при бедной комплектации приведет завод к банкротству, точнее к прощанию с маркой "Лада".
Все просто: гипотетический автомобиль некой марки уже очень качественный, а в сознании потенциальных покупателей он еще проблемный и "рассыпающийся".
Верно и другое: Нексии уже не те, что раньше, но в сознании пока заметного количества потенциальных покупателей они "надежные иномарки".

Что в итоге? Ладам нужен баланс комплектации и качества при конкурентоспособной цене. Надо чем-то завлекать.

[smsm]

Сообщение от VAZ_11193

У калины проблема номер один это звуки в МКПП

угу. не спорю
а катался-б на ней г-н Бу.. слушал.. слушал..

[Bari]

Сообщение от olegan1411

Более жесткий входной контроль комплектующих

это главное! Про сборку ничего не скажу, у меня всё норм было!

[sma72]

Качество создается процессом а не контролем. Поставщики категории "А" и "В" поставляют детали на конвеер минуя ОТК.

[olegan1411]

Сообщение от sma72

Поставщики категории "А" и "В" поставляют детали на конвеер минуя ОТК

Не знаю как в автопроме. Работаю в авиации, так у нас ни одна из комплектующих не минует входной контроль. Браков, кстати, и скандалов хватает.

[Sed]

Если бы заполнял ещё раз добавил бы чтобы убрали серебристую окантовку с круглых боковых воздуховодов в люксах. При определённых условиях она отражается в боковом окне когда смотришь в зеркало. Я лично буду или закрашивать или заклеивать чем-нибудь матово-чёрным.
Я вот про эти шняги, в левом нижнем углу которая

[algardo]

Сообщение от Sed

чтобы убрали серебристую окантовку с круглых боковых воздуховодов в люксах

Поддерживаю. Хром ради хрома (да и то не хром, а просто серебристая краска). Люксовость должна быть в оснащении, а не в окраске кругляшков.

[voy@ger]

Сообщение от Bari

Про сборку ничего не скажу, у меня всё норм было!

про сборку:
на 25 ткм застучал промежуточный рулевой вал, купил СС20, полезли менять его. минут 40 пытались открутить рулевую колонку, когда выкрутили болты офигели - они все были погнуты причем прилично, как будто их молотком забивали, пришлось резьбу по новой резать и ставить нормальные болты
когда делал ШВИ, пришлось снять воздуховод обдува ног задних пассажиров. воздуховод не был закреплен вообще в пазе.. в самом воздуховоде валялись какие то черные саморезы
под штатной шумкой (матрасом)- гора фантиков от конфет
с новья машина была с открученными болтами крепления кронштейна опоры двигателя
с новья - люфт петлей передней правой двери..
и это то что я вспомнил.. если подумать то еще наберу штук 5 косяков сборки точно