Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1

[авторевизор]

Сообщение от PavelKalina

тем меньше и меньше становится кастор? Это так? Завтра отсканирую распечатку, у меня там углы совсем маленькие ( машине 6-й год).

Что за суждения и откуда они могут взяться? Всё зависит от настройки... какие углы поставишь и какие узлы поставишь, такой и будет угол Кастера... Опоры со смешением от Гранты+ настройки... и будут как на новой... о то и больше...

[PavelKalina]

Сообщение от авторевизор

Опоры со смешением от Гранты+ настройки...

Тут да, но на моей, 2008 года выпуска в опорах нет смещения и всё определяется кол-вом шайбочек ( как я понимаю, не специалист). Так вот, так как большую часть времени мы ездим вперёд, то колёса стремятся сдвинуться назад вместе со стойками, опять же бордюры, открытые колодцы и т.д. тоже этому способствуют. И наступает такой момент, что никакими шайбочками уже не выставишь нужный кастер. Если я не прав, поправьте.

[PavelKalina]

В файле распечатка, которую мне вчера дали. Посмотрите спецы, что скажите?

[Semen43]

Сообщение от авторевизор

Что за суждения и откуда они могут взяться?

может человек имел ввиду, что растяжка теряет свою геометрию, как бы распрямляется от ударов и кастер становится меньше?

[авторевизор]

Сообщение от PavelKalina

наступает такой момент, что никакими шайбочками уже не выставишь нужный кастер

На то и есть плановые проверки и регулировки, чтобы увидеть этот момент и принять меры...- естественно у узлов есть определённый ресурс, и усталость металла никто не отменял... но цена ремонта и приведение размеров в желаемый размер не занимает ни грандиозных работ ни грандиозных затрат... Сабли сколько стоят- рублей 500-1000 одна+ Грантоопоры около 1000-1300... всё- получаешь и можно выставить что хошь... Имхо

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от PavelKalina

В файле распечатка, которую мне вчера дали.

Угол Кастера почти по нулям... надо смотреть- или сабли менять, если шайб уже нет на выкид... или Грантоопоры ставить... а можно всё в савокупности... и свой авто 100% не узнаешь, будет как по рельсам... А с такими настройками, я думаю больше 80 страшно ездить... Имхо

[<Николай>]

Сообщение от PavelKalina

опять же бордюры, открытые колодцы и т.д. тоже этому способствуют.

Из-за них может не только саблю выпрямить, но и лонжерон погнуть. Это я так, пугаю, просто брат мне так погнул.

[авторевизор]

Сообщение от PavelKalina

опять же бордюры, открытые колодцы и т.д. тоже этому способствуют.

А еще машины... встречные и попутные мешают... гонять, как хочешь... пешеходы- тормозить, пропускать... светофоры... в общем полный капец, приводящий к износу и выходу из строя автомобиля...
Извините, за отступление от темы...

[PavelKalina]

Сообщение от авторевизор

Угол Кастера почти по нулям... надо смотреть- или сабли менять, если шайб уже нет на выкид... или Грантоопоры ставить... а можно всё в савокупности... и свой авто 100% не узнаешь, будет как по рельсам... А с такими настройками, я думаю больше 80 страшно ездить...

Вот и я о том. А что такое сабли? Ромашки я уже знаю что означают.

[авторевизор]

Сообщение от PavelKalina

что такое сабли?

Рычаги, растяжки... в общем железяка которая вставляется в ромашки на рычаге и соединена с передней частью авто с помощью крабов... крабы прикручены к передней части лонжеронов...

[PavelKalina]

Сообщение от авторевизор

Рычаги, растяжки... в общем железяка которая вставляется в ромашки на рычаге и соединена с передней частью авто с помощью крабов... крабы прикручены к передней части лонжеронов...

Спасибо, вобщем так и думал. Если мастер говорит, что уже не удаётся увеличить кастор, то напрашивается, как минимум, замены рычагов?