Повышаем бортовое напряжение

[vsemzdgaste]

Сообщение от Роман Торопов ©

Самое главное, чтоб ЗУ не было ограничено напряжением ниже 16.0,
иначе действительно АКБ не зарядить до 100%, идеально для ЗУ до 16.5 В.

Тоже пришел к такому выводу, экспериментируя с напряжениями заряда...

[temych_p]

А замена генератора 85А на 115А решает как-то проблему недозаряда при коротких и малых поездках?

[BigKot]

Сообщение от temych_p

А замена генератора 85А на 115А решает как-то проблему недозаряда при коротких и малых поездках?

Вообще никак не решает, ибомощность гены тут играет почти последнюю роль.

[Mikhailv]

Сообщение от BigKot

Вообще никак не решает, ибомощность гены тут играет почти последнюю роль.

где-то читал что бошевские генераторы на малых оборотах ток больше дают, сосать акб как бы меньше должно

[Atei]

Сообщение от BigKot

Вообще никак не решает, ибомощность гены тут играет почти последнюю роль.

Разве при одинаковых оборотах более мощные гена не будет давать больше мощи?

temych_p, лучше уж Бош поставить 32 тык откатал на нем - все гуд.

[temych_p]

,За бош пишут, запчастей к нему нет и не будет А "нашинский" 115 стремный, в теме про гену почитал и перехотелось

[Atei]

Сообщение от temych_p

,За бош пишут, запчастей к нему нет и не будет

И не нужны

[oapv]

Сообщение от Atei

Разве при одинаковых оборотах более мощные гена не будет давать больше мощи?

а куда он ее даст если такого потребления нет?

[temych_p]

Разве что аккумулятору, сразу после пуска.

[BigKot]

Сообщение от Mikhailv

где-то читал что бошевские генераторы на малых оборотах ток больше дают, сосать акб как бы меньше должно

Вопервых - таких потребителей почти нет, чтобы столько есть, если только все подряд не включить, а вовторых - акку потребляет для подзарядки меньше всех остальных, поэтому для него мощность гены вообще не критична, учитывая вышесказанное.