forty08, ну понятно, что если сравнивать старую калину и свежий поло, то и результат очевиден. А если сравнить поло 4 лет (или когда они там продаваться начали) и новый, будет разница ощущаться иль нет, а?
я ставил оригинально-кривой ремень гейтс, его сожрало за 1000 км наполовину, так что во всем есть маленький нюанс.
Ну тогда и за полоседан надо переживать там же тоже подобные брэнды иностранные запчасти клепают)))
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
ну понятно, что если сравнивать старую калину и свежий поло, то и результат очевиден. А если сравнить поло 4 лет (или когда они там продаваться начали) и новый, будет разница ощущаться иль нет, а?
иномарки, обычно, стареют медленнее ВАЗов... так уж повелось)
P.S. Так куда запропостилось мое сообщение?) Прям невосполнимая утрата хнык-хнык. Если до завтра не найдется, восстановлю по памяти).
иномарки, обычно, стареют медленнее ВАЗов... так уж повелось)
буджетки то?))) я вас умоляю))) Медленно стареет бизнескласс)) Я на улицах сного старых марок не наблюдаю, которых в свое время было полно , даже "неубиваемых" ТЛК100 давно не вижу , а старые восьмерки все живут...
А если сравнить поло 4 лет (или когда они там продаваться начали) и новый, будет разница ощущаться иль нет, а?
Даже по количеству шумки заводской будут отличия. Не говоря про другие вещи.
И на форуме некоторые с поло на Кобальт пересаживались и радовались)))
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
запчасти на производство приходят под хорошим контролем их качества (это ВАГ). а не из ящика достают, какой попадется))))
А в запчасти на ваговские авто из ящика гейтс поставляет?) Ну ок)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Линейный вид
