Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 11

[ввасилий]

Сообщение от Ky.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

За бортом +5..+15.
В пробке нагрев до срабатывания 1й скорости вентилятора 100С. Включается вентилятор, Т успевает дорасти до 102, плавно скидывает до 96.
Пауза между включения вентилятора меньше минуты. Да достаточно просто проехаться на 1-2 передачах 50-100м и вент зажужжит.

На ходу температура падает до рабочих 87 только на 3й передаче. Раньше никак.
Прижмешь на разгоне 2ю до 60км/ч - температура только повышается.

Типичный отказ термостата.

Сообщение от Ky.

Ну и чего я запараноил-то.

Причём тут прокладка?
Воздуха в сод нет? или есть?
Если воздуха нет то прокладка тут ни причём от ее пробоя температура в сод не вырастет а будет просто утекать антифриз.

Сообщение от Ky.

На хорошо прогретом двигателе после аккуратного открывания пробки визуально видно парение антифриза.

Сообщение от Ky.

бульков в печке не бывает.

Значит и воздуха нет, был бы воздух ты бы не смог открыть крышку бачка, всё бы рвануло наружу фонтаном.

Сообщение от Ky.

Бачок стал малость подраздутым

Ну естественно ведь тосол стал нагреваться выше 100 градусов, увеличилось расширение вот и дутый бачёк.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от _DN

Вопрос в том, как определить подобную неисправность без разборки.

1. Осмотр поверхностей поршней через свечные отверстия.
2. Перчатка или презерватив вместо крышки РБ и газуем на холодную, если надувается всё ясно.
Ну и классика: пятна масла на поверхности тосола в РБ, сладкий выхлоп, постоянное завоздушивание сод.

[Ky.]

Термостат заменил.
Вставыш Ween держит ровно 90. Стрелка как прилипла.
С кондиционером от 95 опускает на 91.
Вторая передача стала охлаждающей.
Через пароотвод поток при открытом термостате стал заметно мощнее.

В общем, сплошные бонусы.
Посмотрим, насколько промывка радиаторов еще поможет.

[_DN]

Сообщение от Ky.

Посмотрим, насколько промывка радиаторов еще поможет.

Мыть желательно со снятием с машины. Охлаждать будет как на новой, проверено! Ещё помпу повышенной производительности ТЗА спорт - и к лету готов.

[Ky.]

_DN, ну, со снятием мне лень.
Бампер все равно снимать скоро буду, на мойку с голой мордой съезжу.
А помпа и так Пиленга, нормально справляется.

[Deep1984]

Сообщение от Андрей710

Deep1984, Если с массами все качественно сделал ,то как вараинт сам ДТОЖ или разъём заменить на новый (возможно в нем неконтакт или првода уже с надломами в изоляции )!
Ну и Эбу всетаки проверь (вскрой обязательно!),всякое может быть !

вскрыл , все ок . чисто и сухо.
соединил корпус ЭБУ с кузовом, скачки пропали совсем.

[vovka1985]

Deep1984,а мозги обязательно соединят с кузовом при переносе а то я сам переносил под полочку под бардачок просто прикрутил на уголки и к пластмассе под полочку ....наверно не правильно так сделал ?

[Андрей710]

Сообщение от Deep1984

соединил корпус ЭБУ с кузовом, скачки пропали совсем.

Но лучше вот это сделай :
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=246

[madbee]

Всем привет!
После замены радиатора ДВС и ОЖ возник вопрос - как выгнать воздушную пробку? Двигатель 21126, дроссель электронный.

[_DN]

Я специально пробку не выгонял. После первого открытия термостата часть жидкости уходит. Доливаю до уровня, поездка 3-4км, антифриз ещё чуть уходит. Ещё доливаю и антифриз держится на этом уровне.

[Deep1984]

Сообщение от Андрей710

Но лучше вот это сделай :
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=246

немного не понятно, один наконечник нового провода к клемме аккумулятора , а второй куда ?