Всё началось с того, что решил сделать развал, да и руль с начала эксплуатации криво стоял. Приехал, мастера походили-посмотрели и говорят - "так у тебя разбиты наконечники".Поехал купил (22$ за штуку), развал сделали - зашибись(руль ровно, машина ровно идёт, не надо подруливать) , все довольны. Через месяц ,так, ради интереса залез посмотрет - а там, блин, опять наконечники начали люфтить вверх-вних( при давлении на них сверху). У меня паника. Облазил все калины на стоянке и охренел, почти у всех такая хрень, или по одному или все сразу. Я теперь ваще не понимаю, это так нада или комплектуха такая. Специалисты в один голос говорят "такого быть НЕ ДОЛЖНО". Так, что делать? Забить или как?....
Наверное пружинный , похоже на колечко куда ключи цепляют. Надеть обратно не получилось так как оно уже сильно растянулось. В итоге сделал по колхозному, поставил обычный пластиковый хомут. Видел видео где мужик ставил такие хомуты на пыльники гранаты и ничего, говорит, не первый раз так уже делает.
Кстати , на старых наконечниках пробег около 15 тыс.км. На вид еще ничего такие , конечно разболтались уже но не критично, правда как то суховато ходили.Так как все равно на развал ехать вот и решил их поменять , тем более новые уже давно купленные лежали. Еще на одном пыльники дырочка была немного смазки выходило наружу. Сотрешь смазку, покрутишь в руках, а на поверхности пыльника снова смазка появляется. А на развал решил ехать так как недавно влетел в небольшой стык на дороге на скорости 140 км, диски не помяло но после этого немного машину стало вести.На правую сторону поставил наконечник бзак, на левую лада имидж(вис). Посмотрим "прикажет долго жить" быстрее.
пружинный , похоже на колечко куда ключи цепляют. Надеть обратно не получилось так как оно уже сильно растянулось
Возьми двое плоскогубцев и сожми его... не такая уж там точность нужна... обычный пластиковый хомут не прокатит- ты видел какое там посадочное место на резинке, да и на самом наконечнике... если только тонкая проволочка- но минимум нужна оцинкованная и мягкая, да и тоненькая- максимум 1 мм диаметром
Возьми двое плоскогубцев и сожми его... не такая уж там точность нужна... обычный пластиковый хомут не прокатит- ты видел какое там посадочное место на резинке, да и на самом наконечнике... если только тонкая проволочка- но минимум нужна оцинкованная и мягкая, да и тоненькая- максимум 1 мм диаметром
Наверное пружинный , похоже на колечко куда ключи цепляют
он снимается и одевается по такому же принципу, как ключи зацепляешь. Т.е. берешь кончик хомута и по одному виточку снимаешь с пыльника и обратно так же одеваешь.
он снимается и одевается по такому же принципу, как ключи зацепляешь. Т.е. берешь кончик хомута и по одному виточку снимаешь с пыльника и обратно так же одеваешь.
Поздно уже, сделал развал, так и оставил пластиковый хомут. Время рассудит.
Мужики подскажите, меняю наконечники вместе с регулировочными втулками, наконечники отвернул по часовой стрелке, а втулки ни в какую не отворачиваются. Вопрос они должны против часовой отворачиваться или нет?
sega 37,
Закипели они походу насмерть.
Тут 3 варианта,
1. Ус снимать, греть, в тисках развинчивать.
2. Болгаркой - дремелем резать вдоль прямо на машине.
3. Менять усы на 10тые (как на гранте и к2) и не париться себе мозг в дальнейшем.
Отвинчиваются муфты усов против часовой стрелки там обычная правая резьба.
__________________
FAQ Сверчки и доработки Lada KALINA www.hazadump.narod.ru
www.hazadump.narod.ru
Линейный вид
