Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

[механик-водитель]

на мой взгляд катушка зажигания либо все что с ней связано

[biarmy]

Сообщение от механик-водитель

на мой взгляд катушка зажигания либо все что с ней связано

Соглашусь с этим. Да, purgen_91, поставь обычные свечи АУ17ДВРМ. Мой опыт езды на NGK говорит, что они не для нашего мотора. Ставил для того, чтобы попробовать и т.к. были. Выкинул после 5000км.

[purgen_91]

Сообщение от biarmy

Соглашусь с этим. Да, purgen_91, поставь обычные свечи АУ17ДВРМ. Мой опыт езды на NGK говорит, что они не для нашего мотора. Ставил для того, чтобы попробовать и т.к. были. Выкинул после 5000км.

Ребята, спасибо за советы. будем искать...

[Sanya_74]

Всем добрый день и с Новым годом!!! У меня вчера возникла проблема когда был на трассе (400 км. мучений, да ещё снег был). Двигатель начал троить, показывает ошибку "Р0303 - пропуски воспламенения в третьем цилиндре, отключена топливоподача". Ошибку сбрасываю, еду дальше нормально. Но, еду нормально если давить на газульку медленно, а если на подъёме нажать чуть больше и резче (под нагрузкой), появляются пропуски в третьем цилиндре и потом вылазит ошибка и троит. Менял свечки, проводам года нет, всё тоже. На хх. газ если медленно давить, то всё нормально, но если резко нажать, то есть пропуски и начинает троить и появляется ошибка. Подскажите, где и что мне смотреть?

[Evgenevitch]

Сообщение от Sanya_74

где и что мне смотреть?

Мотор то какой? Судя по

проводам

- 8 клапанов.
Ошибка "пропуски воспламенения" это ошибка показывающая неработоспособность цилиндра вообще, а не что то конкретное. Причин - вагон и маленькая тележка.
По хорошему - надо нормальную диагностику делать (не путать с чтением написанного на экране говорящей человеческим голосом приставки к ноутбуку ).
Что можно сделать самому:
1. Проверить компрессию (если что то не так, в третьем цилиндре будет пониженная, и даже небольшое понижение уже повод задуматься над исправностью механической части)
2. Проверить регулировку клапанов (и обратить внимание на состояние кулачков вала и шайб - цвет, износ и пр. должны быть одинаковы на все цилиндрах)
3. Очень внимательно на работающем моторе изучить впуск в районе третьего цилиндра на предмет подсоса воздуха. Горючими аэрозолями (оченно часто встречающаяся в интернетах рекомендация) все таки не стоит пользоваться - можно вообще остаться без машины.
4. Подбросить новую форсунку на этот цилиндр.

Ну а дальше (если не помогло) все таки нужен специнструмент, без него в современных моторах, увы и ах, никуда.
Что проверить:
1. Работу системы зажигания (не хандрит ли модуль) - инструмент - осциллограф и комплект емкостных датчиков DIS.
2. Снять осциллограмму с впускного коллектора датчиком разряжения (неисправность механической части) - инструмент - осциллограф и датчик разряжения (можно до кучи еще и датчиком давления пробежаться)
3. Ну и да, газоанализ, в том числе и поиграться с отключением цилиндра, куда ж без этого (4 компонентный газоанализатор).

Как то вот так.

[Sanya_74]

Evgenevitch, Спасибо за совет. буду всё проверять. Да, двигатель 8 кл.

[<Николай>]

Sanya_74, клапана отрегулируй, дальше видно будет.

[Андрей710]

Сообщение от <Николай>

, клапана отрегулируй, дальше видно будет.

Поздно их уже регулировать !
раз выбивает пропуски именно на горячую ,то регулировка не поможет уже !

[ввасилий]

Сообщение от Sanya_74

Ошибку сбрасываю, еду дальше нормально. Но, еду нормально если давить на газульку медленно, а если на подъёме нажать чуть больше и резче (под нагрузкой), появляются пропуски в третьем цилиндре и потом вылазит ошибка и троит.

Проверь уплотнение на форсунке 3-его.

[Evgenevitch]

Сообщение от Андрей710

раз выбивает пропуски именно на горячую ,то регулировка не поможет уже !

Как то раз в подобной ситуации я достал съеденную регулировочную шайбу. Клапан клинило, хотя трещины на нем не было.
Там эпопея закончилась тем, что вместо ремонта головы владелец продал машину