"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 5

[Deejay CooL]

IDOL, ткни носом, где можно подробней почитать... Но не хотелось бы потерять в моще... Переход на "громозеку" на 11194 тем и нравился, что и прыти добавлял мотору, и надежности...

[Ky.]

Deejay CooL, http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=58758
Особенно, предыдущие части 2-4 года назад.
ТОЛЬЯТТИНЕЦ там где-то описывал свою установку 124 поршневой - с углублением проточек и с прокладкой 21126 под ГБЦ. Степень сжатия практически не изменилась.
И обращаем внимание на посты от известного всем Satmaster56, для общей информированности. +У него же не так давно была установка оптимизированных 124 поршней с облегченными шатунами в 12 блок.

Добавлено через 1 минуту
Ну и прироста прыти уж точно не будет.

[IDOL]

Deejay CooL, полно "кооперативных" поршней 82 мм, в том числе и невтыковых облегченных. Может в эту сторону поглядеть?

[REANIMATOR]

Сообщение от IDOL

полно "кооперативных" поршней 82 мм

Зачем так отчаиваться-то?.. Есть очень достойные изделия от нормального производителя. Проверено на себе.

[biarmy]

Сообщение от Deejay CooL

Парни, а на двиг 21127 существуют такие поршни?

А чем он в железе отличается от 21126?

Сообщение от Deejay CooL

Переход на "громозеку" на 11194 тем и нравился, что и прыти добавлял мотору, и надежности...

Прыть - понятие относительное. А надёжность... Из списка рисков ушла переборка мотора и снизилась стоимость его ремонта при форс-мажоре. Более ничего.

Сообщение от Deejay CooL

не хотелось бы потерять в моще

Для новой машины оптимальными будут поршни СТК (по затратам). Но их группу надо подбирать по цилиндрам. Чем точнее промер и подбор, тем тише или позже вылезет звук "Зингер". Наверняка в Питере есть аналогичные магазины http://magazin-avtozip.ru/porshni-pr...e-s-protochkoj

[REANIMATOR]

Всё бы хорошо в наших прениях, но как в теме про 1.4 скатились к 1.6?..

[biarmy]

Да, ладно. Пару постов написали.

[ренат31]

здравствуйте, если кому-то интересно могу рассказать свою историю. Пару месяцев назад приобрел калину 1.4 16кл. Машина понравилась очень.Предыдущий хозяин ее не насиловал, проехал 85 тыщ. Сам я понимал, что нужно не затягивать с заменой ремней, помпы, роликов...Ну думаю с зарплаты поменяю, но судьба распорядилась иначе.Не успел 2 дня. Заклинило помпу.Проехал где-то 1500 км до этого.
Вскрытие показало- отсутствие задиров на цилиндре, сами поршня были в нагаре(не могу сказать либо масло мобил 5 40,либо бензин).ремонтировали с другом.хотел я заказать громозекопоршни,но выяснил,что расточить у нас в городе могут, а хонинговку не делают.Выбор остановили на поршнях Прима группы С с цековками.7200руб.провернули коленвал без ремня- клапана не достали до поршней. Головку тоже перебрали- новые клапана с притиркой каждого, МСК кортеко, новые гидрики. Масло Лукойл синтетика.
Запустился с первого раза, по ощущениям работает как стоковый, тяга, расход те же.Пока проехал 1000км, масложора нет, не было и на стоковом. Компрессию не меряли, обкатаю померяю.
извините за многословие.

[sainboxx]

хрена се комплектик 7200руб а чего кастрому ставить не стали?

[ренат31]

Сложно сказать почему, были стк и еще какие-то, просто я всегда стараюсь брать самые дорогие запчасти, может быть чтобы совесть чиста была)