Добавлено через 24 минуты
Судя по результатам лабы - продуктов износа в заводском масле нет. Т.е. на Заводе делают обкатку на стенде и меняют масло.
Вот один из комментов:
Цитата:
мотор K4M собирается на автовазе.
после сборки мотор проходит стенд "холодной" обкатки (крутят за колено с маслом в моторе), затем стенд "горячей" обкатки (на работающем моторе, на разных режимах).
масло с завода льют Лукойл генезис 5W40 из бочек.
Так что если допустить что мотор Весты обкатывают также, то совет Жорика менять масло после обкатки бессмысленный.
Вобщем кто берет машины на базе К4М может смело кататься и на заводском масле, продуктов износа (кремний и медь) в масле нет.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Когда читаю от владельцев, проезжающие на своих авто за все время владения 50 - 100 тыс, что они меняют масло через 7,5 пробега, испытываю когнитивный диссонанс. Сколько ездил на авто с пробегами 150, ни один из-за масла не подходил к капиталке. Мотору пофиг, что в нем часто в нем меняли масло, если он будет продан задолго до кап. ремонта. Впечатление, что народу занятся больше нечем.
Мотору пофиг, что в нем часто в нем меняли масло, если он будет продан задолго до кап. ремонта. Впечатление, что народу занятся больше нечем.
Есть такой моральный аспект это продажа авто, получается когда продавал калину приходилось скрывать, что есть расход масла. Хотя мой покупатель и не спрашивал, т.к. был перекуп судя по всему.
Но поэтому хотелось бы чтобы с мотором было все в порядке на момент продажи. Да и не очень приятно постоянно следить за расходом, подливать и т.д как было в случае калины, особенно в случае дальняка.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Но поэтому хотелось бы чтобы с мотором было все в порядке на момент продажи. Да и не очень приятно постоянно следить за расходом, подливать и т.д как было в случае калины, особенно в случае дальняка.
Да простят тебя владельцы современных БМВ и ситроенов с ЕР6
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от CrazyFighter
если он будет продан задолго до кап. ремонта
Ну а если не будет продан, жизненная ситуация интересная штука, может заставить ездить на одной машине и 20-ть лет и этого не предвидеть.
Есть такой моральный аспект это продажа авто, получается когда продавал калину приходилось скрывать, что есть расход масла. Хотя мой покупатель и не спрашивал, т.к. был перекуп судя по всему.
Но поэтому хотелось бы чтобы с мотором было все в порядке на момент продажи. Да и не очень приятно постоянно следить за расходом, подливать и т.д как было в случае калины, особенно в случае дальняка.
Судя по истории Ваших постов на форуме, проблема с жером масла началась после вмешательства официалов и с маслом она никак не связана.
Вот возмем пробег 150, при замене масла через 7,5 тыс, имеем "лишние" десять смен масла в сравнении с заменой через 15 тыс. Если менять синтетику плюс стоимость фильтров и работы получим около 25 тыс затрат. При этом оба мотора еще на капиталку не наездыт. Не окупается это, ни по деньгам ни по затратам времени.
Судя по истории Ваших постов на форуме, проблема с жером масла началась после вмешательства официалов и с маслом она никак не связана.
судя по гинетике мотора 11194 с официалами проблема жора не как не связана. Просто совпало. Я анализировал свои пробеги и другие моторы. Также мотор стучал швейкой.
Просто на моторах с федей если хочешь чтобы он масло не жрал будь добр меняй чаще. (даже убитый мотор до 5000тык нового масла обычно не расходовал).
Цитата:
Сообщение от CrazyFighter
Вот возмем пробег 150, при замене масла через 7,5 тыс, имеем "лишние" десять смен масла в сравнении с заменой через 15 тыс. Если менять синтетику плюс стоимость фильтров и работы получим около 25 тыс затрат. При этом оба мотора еще на капиталку не наездыт. Не окупается это, ни по деньгам ни по затратам времени.
Я не чего брать не буду Во первых я произвожу анализ чтобы знать как поступать дальше. ИМХО в моих условиях можно было даже 10тык ездить. У замененнного масла запас есть.
Дальше уже будет, как с калиной. Но к4м мотор крепче, поэтому может он и на 150тык вытянет без жора такое издевательство. Тем более для лета пробеги по трассе, должно выходить. Только зимой будет износ.
Но масло я меняю сам. Затраты времени 1ч и денег 50р. Расходы только на масло и фильтр, если брать недорогое масло то это менее 1000р с фильтром.
Т.е. лучше 2 раза по 1000р чем один раз у ОД но 2000. Мотору легче.
Лить что-то дороже Лукойла не буду.
По идее надо менять раз в 10тык и спать спокойно. Но с интервалом у ОД 15тык это неудобно. Поэтому и меняю пока раз в 7,5тык
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
судя по гинетике мотора 11194 с официалами проблема жора не как не связана. Просто совпало. Я анализировал свои пробеги и другие моторы. Также мотор стучал швейкой.
Просто на моторах с федей если хочешь чтобы он масло не жрал будь добр меняй чаще
Думаете меняй Вы масло на Калине через 7,5 жер бы не начался? Чтобы реально оценить влияние на мотор, нужно целое исследование, выборка соответствующая.
У меня пробег 155 на 16 кл 1,6 жера масла нет. Замена как заводом рекомендованно через 15 тыс.
Думаете меняй Вы масло на Калине через 7,5 жер бы не начался? Чтобы реально оценить влияние на мотор, нужно целое исследование, выборка соответствующая.
я же писал выше, что даже на жрущей, где-то на 85тык была замена и я проехал 5тык без ухода масла.
А по поводу с новья, есть калиновод ABS_Light, он делал тоже отработки на приоро двигле для оценки износа, плюс меняет часто и льет мобил 1, по его мнению у него расхода как раз нет и мотор не стучит именно из-за этого, пробег у него за 100тык уже.
Цитата:
Сообщение от CrazyFighter
У меня пробег 155 на 16 кл 1,6 жера масла нет. Замена как заводом рекомендованно через 15 тыс.
какая средняя скорость?
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Во первых я произвожу анализ чтобы знать как поступать дальше. ИМХО в моих условиях можно было даже 10тык ездить. У замененнного масла запас есть. 
Линейный вид
