Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

[Андрей710]

Сообщение от BorisN

какая-то типа hi gear химия для прочистки

Теперь понятен цвет изолятора на центральных электродах.
ССколько раз я уже писал и продолжаю советовать :
Нет смысла лить эту чудо-нано бодягу от именитых заморских брендов в бак -толку =большой 0 !
Чувствуете ,что что-то не так в баке , возите с собой Изопропиловый спирт !
Заправились и немного в бак спирта влили!
зы:На счет компрессии :
Всегда делайте повторный замер ,но в обратной последовательности ,те начинаем с 4_го цилиндра ,а не с первого !
Если всетаки в 4_реально 9 по отношению к другим (хотя и 11 уже не айс-сошлёмся пока на неадекватный промер !)-Хреново .Вскрывайте движок ,лучше уже не будет !

[BorisN]

Бак моей калины никаких добавок к топливу не знал, свечи поменянные по данному случаю. Четвёртый цилиндр имел бы оч грязную свечу, если бы с компрессией была беда, думаю. Химию использовали при чистке рампы с форсунками в моё отсутствие.

[Андрей710]

BorisN,
Короче ,как я понял вы вовсе не в курсе что и как и самое главное Зачем .делали в свашей авто !
Когда моют бодягой форсунки не снимая рампу с двигателя Всегда после :
Замена свечей !
Замена масла !
в вашем случае этого не сделали ,хрен с маслом ,ну свечи то надо было сразу заменить после сия процедур !

Сообщение от BorisN

если бы с компрессией была беда, думаю.

так сам же пишешь что там :

Сообщение от BorisN

Компрессию 12 11 11 9

в 4_м -9 уже -караул-улллллллл....,тут уже думать надо в сторону вскрытия ДВС !

[VAZ_11193]

Сообщение от BorisN

в гаражном сервисе через блю elm free opendiag те же ошибки, отрубив мой штат то же самое, посмотрел растущие пропуски, сказал модуль, подрубил - не он. Дальше свечи - без бенза, на блоке искра есть. Компрессию 12 11 11 9 померили. Топливную рампу почистили в итоге, крайние форсунки 1 и 4 после недогрева видимо подмёрзли с конденсатом при минус 23, я на пустом баке в последнее время часто ездил на короткие дистанции. Использовалась ,какая-то типа hi gear химия для прочистки , говорят и для раскоксовки хорошо. Прочистили не снимая. Машинка легко побежала. Заправки татнефть, в последнее время откровенно плохого топлива не замечал. Моющий 92-ой надо полный бак залить теперь чтоли на заправке подороже. Знакомый 646 растворитель заливает на пустом баке регулярно для профилактики в десятку, какие мнения? Свечи обычно менял когда плохо заводиться начинала на морозе, минимум 40 ткм, а17дврм только всегда. Замерить давление в рампе - машинка ездит более-менее, а лишний раз в руки сервиса отдавать без весомых причин - слишком большой негативный опыт.

Чем полнее бак тем меньше в нем воздуха.
Чем меньше воздуха тем меньше конденсата.
......конденсата ......проблем

И ..это....в 2011г прошивки для егаза были еще сыроваты лучше залить из последних.
Вроде для М74 07 версия была самая стабильная.

[BorisN]

Масло 0w-40 осенью залил, до марта хотяб его откатать, тысячи км не наездил. Сегодня ручку с дверью чуть не отломал, -28 градусов, а вечером -34 прогноз. Утром стёкла не отошли от льда, изнутри за 5 км, скребком полосок нашкрябал и ехал тихонько. Потеплеет свечи гляну. Прошивку пару лет назад обновлял. Компрессометр друг есть, цифры завышал правда, но хотяб относительно покажет, перемерим.

[Jonny07]

Подскажите, может кто сталкивался, двигатель начинает троить или даже двоить после раскрутки двигателя до 4000 оборотов, глушишь сразу и заводишь, работает нормально, стоит опять раскрутить до 4000 тоже самое. Пробег 95000, катушка и провода еще с завода, поменял все со свечами на новое, проблема осталась. Что еще нужно смотреть?

[WineS]

Сообщение от Jonny07

Что еще нужно смотреть?

Задающий диск(демпфер).
И как вариант, пружины клапанов.

[d.dmitry]

Jonny07, Неужели ошибка не светится при троении?

[Jonny07]

Сообщение от d.dmitry

Jonny07, Неужели ошибка не светится при троении?

Светится как начинает

[VAZ_11193]

Неданяя история.
Резко начал троить мотор.
С утра все нормально до работы доехал отлично , в обед завел (-10С примерно было) звук как будто болтов в цилиндры насыпали.
Ошибки 1302 , 0363 , сбрасываю , тут-же снова появляются.
Прогрел до 60С не помогает.
Свечу замахнул во 2 горшке , пофиг.
Бензином от нее не пахло совсем , ну подумал эбу отключил подачу , ладно.
Оставил до вечера может одумается , вечером снова завел та-же фигня.
Потихоньку до дома доехал обдумывая варианты.
Клапана , компрессия , хитро пропавшая искра только из 2го горшка , форсунка - в порядке убывания вероятности.
Приехал домой крышку скинул ,распредвал на месте , чай попил пока мотор остыл , клапана оказались 0.25 0.4.Дело не в них.
Решил рампу снять форсунки перекинуть местами на всякий случай потом уже сходить за компрессометром , забыл взять сразу.
Снять не удалось два говенных ключа на 5 загнул но помучил ее изрядно разъемы с форсунок поснимал , сами форсунки пошевелил.
Завел для пробы , мля все работает.

Короче дело было в форсунке.
В контакте разъема или в ее уплотнении но это врядли.

Случай не самый частый но вот бывает.