withoutwords, на фару по внимательнее посмотри - один отражатель
А про спорт - это молодцы. Делов на 5 минут, а маркетинга воз и маленькая тележка)))
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Последний раз редактировалось bokareff; 06.11.2019 в 17:33..
Причина: перенос темы.
Каким местом сюда относятся эти космические корабли!?
Это к твоей реплике насчет раз и навсегда для всех унифицированной цифре 14,7. И не какие это не космолеты, обычные "ваги" с шильдиком FSI... Там пропорции 1:40 работают без детонации и с прежней мощностной отдачей плюс экономия.
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
У двигателя 21124, и двигателя 21126, какая есть разница в синхронизации работы клапанов и поршня??
А какая у них разница? Один мощнее другого? "Втык-безвтык"? А чиво так, конструкторам захотелось экстрима, сделали "втык", так сказать, козью морду всем для веселухи? Так почему у всех современных моторов есть втык, объясни тогда? Спор становится бесполезным, хоть и, вроде, обсуждаем новость ВАЗа. Давай не будем мешать более важным новостям и обсуждениям.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
И не какие это не космолеты, обычные "ваги" с шильдиком FSI...
Для ваза такое выпустить в массовое производство, будет сравнимо с запуском первого космолёта))
Обычные ваги с 1.6л 90-110лс, а фси тси это уже крутяк.
Хреново что калиновскую панель ставят.., грантовская удобнее, а центральные воздуховоды, квадратные, вполовину теряют своего функционала и эргономики.., ну и полочки грантовские тоже исчезнут.., а зря, много чего там заныкать можно..))))
Да походу во все комплектации ставят,попался видеообзор фейслифта простая норма с этой панелью , да лифтбек все равно симпотичнее седана смотрится -https://www.youtube.com/watch?v=J-8i8A2zCTU
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Да походу во все комплектации ставят,попался видеообзор фейслифта простая норма с этой панелью , да лифтбек все равно симпотичнее седана смотрится -https://www.youtube.com/watch?v=J-8i8A2zCTU
Косяк с обшивкой багажника до сих пор и перешел на новую Гранту. На моей 15-того года также слева обшивка торчит, а справа заправлена под уплотнитель.
Показалось, что ограничители дверей серебристые. Снова старые металлические стали ставить?
Так почему у всех современных моторов есть втык, объясни тогда?
kalinas, когда-то была у меня Ока 1990 года, сделана ещё в СССР. И самое интересное, что ДВС там был модели 1111, то есть 0.65 л. .( половинка аналогичного 1.3 ). А теперь вопрос, почему он тоже имел возможность встречи клапанов с поршнями, если был карбюраторный и нормы по экологии были другие? Хотя если честно, я этого не знал тогда, и ездил несколько лет спокойно, хоть и машина была сильно б/у. В книжке по ремонту только потом увидел, что надо ремень грм менять аккуратно, тогда я понял что это значит.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от tanais
грантовская удобнее, а центральные воздуховоды, квадратные
Была у меня Гранта 5 лет, а в конце прошлого года купил Калину. Честно говоря, разницы по удобству панели не заметил, в том числе и зимой(из всех воздуховодов дует хорошо). Тут основная разница на мой взгляд больше в дизайне. Мне кажется, могли бы обе панели оставить на выбор покупателя, для разнообразия.
Это правильный ответ! На моей пробег был судя по всему не меньше, ролик тоже не менял. Так какой вывод? (Лично моё мнение - ездить спокойно и не переживать из-за этого).