Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)-1

[Андрей710]

Продолжаем диалог здесь !
Предыдущая тема :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=22868

Если данные АЦП ДМРВ с диагностики вас расстроили ,то желательно сделать замер непосредственно на самом датчике .
АЦП ДМРВ меряется при включенном зажигании и НЕзаведеном двигателе!!!
И уже по результам измерений делать выводы о его состоянии!
Данные Измерения актуальны только на системах с механическим дросселем !!!
Нажать на плюсик !

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

[Dona13]

Сообщение от Андрей710

Здесь расписано ,вполне доходчиво ,как устроен наш ДМРВ ,принцип его работы ,ну и как чистить (правильно чистить !):
https://www.drive2.ru/l/540386601503555587/

По этому принципу восстановил 2 штуки, один до заводских параметров 0,996 второй только до 1,02.
Рабочая тема.

[Saari]

Сообщение от Андрей710

Не нравится показатели фактичекого и расчетного значения потребляемого воздуха ,отключить на время от ВР ,шланг от КПА (штуцер на ДУ заглушить !) и снять шланг идущий к ВУТ ,штуцер также заглушить ,затем на прогретом ДВС смотрим на данные показания ,ка кони изменились и куда сместиласть рассчетная часть потребляемого воздуха на ХХ !(возможно нештатная перетечка происходит по не герметичному КПА или сочит клапана на входе в корпус ВУТ ! )

Проверил. Отключил шланг ВУТ от ВР и заглушил штуцер на ВР. Отключил КПА от дроссельной заслонки и заглушил штуцер на дроссельной заслонке.
Массовый расход воздуха 10.3-10.9 (мелькают показания 11.3)
Вернул все соединения обратно. Показания по расходу воздуха не изменились.
Напряжение на ДМРВ 1.055 в.
Думаю, что из-за дмрв такие показания расхода воздуха.