Заезд. Калина Спорт против Hyndai Getz 1.6

[Satyr]

Кстати, за 2008 International Engine of the Year - из 12 номинаций 8 - турбомоторы.

[Nikon]

жаль конечно что распинания гонщигов гетцоводов с 1.4 осталось только на форуме в инете!! приехал только Маклер.

[Сергей Н.]

Сообщение от Satyr

Жожж! Ты вобще посмотри на номинантов титулов "двигатель года" последних лет для разнообразия. посчитай, сколько раз там VAG упомянут -))
А без турбин - это самоцель такая, для самоутверждения или что ? А почему не попытаться достичь выдающихся результатов на карбюраторе ? ведь еще круче.

bmw и mercedes тоже от нищеты на турбомоторы переползают ? Про бмв 7хх и Х6 я уже писал. До кучи только что вышедшее новое поколение E-klasse посмотри с чем идет.


На цивик-клаб зайди в раздел "type-r", там на много десяткой страниц есть тама про ЭТО.

зайти можно куда угодно. если сидеть в офисе, а не ездить на машине.

видимо ты на тупере не ездил, и не понимаешь одной простой вещи - мощный атмосферник в городе гораздо удобней и быстрее любой турбоямы.

если бы я не жил за городом то купил бы именно его, а не опц например. у меня другие условия поэтому и автомобиль другой, помощнее сил на 100...

кста таже хонда в 80х на карбюраторх снимала побольше чем твой ваг сейчас на турбинах

[Satyr]

Сообщение от Сергей Н.

видимо ты на тупере не ездил, и не понимаешь одной простой вещи - мощный атмосферник в городе гораздо удобней и быстрее любой турбоямы.

Теперь у меня сомнения, что ты вобще хоть раз машину водил. О чем ты говоришь ?
Турбояма у современных машин - это ~ до 1300-1500 оборотов. А как ты по городу ездить на высокооборотном атмосфернике собрался ездить, который едет только от 4000-5000 оборотов для меня загадка.
Нет в городе комфортней машины, чем с турбиной низкого давления.

кста таже хонда в 80х на карбюраторх снимала побольше чем твой ваг сейчас на турбинах

и VW в те годы - тоже. Ты опять забыл про жесткие экологические требования сейчас и практически полное отсутствтие в 90е ?? -))

[mikl 7]

Сергей Н., Satyr, люди,вы совесть то имейте.Создайте свою тему Носок vs Топор и рубитесь.

[Sergey.]

пусть японцы для начала освоят трансмисию типа ДСГ, а потом уже будем обсуждать )

Что касается турбомоторов, то все верно, 8000 рпм на серийной машине нах не нужны, и немцы турбо стали массово внедрять не из-за того что раньше не умели, а потому что экология, и самое важно _надежность_ , что вообщем и отличает немецкие машины от японских. Прикрутить можно что угодно, важно что бы долго о счастливо ездило и не страшно было ездить на работу на машине за 250 км.

Насчет асфальта у немцев тоже не все гладко, тут их обоих вылечит АСТ или на крайняк Торгмаш, но у япов явно под трек задумано.

так что не надо нам кормить сказками про чудные японские машины...

[Black-Makler]

Сообщение от mikl 7

Сергей Н., Satyr, люди,вы совесть то имейте.Создайте свою тему Носок vs Топор и рубитесь.

Типо того +1 )))

У нас у - ей здесь свои гонки ( по 100 русско-корейских голодных - узкоглазых лошадей, а не по 305 бюргир-пони :smile: ).

[Wishmaster]

Black-Makler, я пока безлошадный...

[krapar]

Nikon, Black-Makler молодцы

[Black-Makler]

Никон, по поводу веса автомобилей - я всё же посмотрел, итак :


1. Гетз :

а) У меня в Свидетельстве о рег-ии написан вес 1050 кг (мотор 1.6 мкпп)

б) вот замеры Авторевю Гетза 1.4 мкпп ( не думаю, что двиг. 1.4 тяжелее , чем 1.6 )))) http://www.autoreview.ru/archive/2007/20/vita_getz/

В общем намеряли 1129 кг.


2. Калина - мне не известно, какой вес написан у тебя в документах, но АВторевю взвесило Калину Универсал ( также не думаю, что универсал легче, чем Калина Спорт) http://www.autoreview.ru/archive/2008/08/kalina_vs_111/

В общем насчитали у Калины универсала 1106 кг ( вес спорта точно должен выхоить из 1100 ).


- Вот, те факты, которые удалось мне нарыть.