я это и мел ввиду. У кроссовой машины показатели по мощности выше кольцевой (кольцо на 12-м блоке с сухим картером 212 лс и момент 160 н), при этом момент достигается уже на 6500 рпм и его значение выше. Мотор сто пудов относительно ровный и тяговитый. Для раплийной машины то что нужно. Кстати выпуск на ней должен быть U-Power на катализаторах. И еще, важно отметить что есть чуть более слабый вариант с "мокрым" картером, а это сильно удешевляет решение.
Древовидный вид