если подвеска у гражданского вагона лучше, а КПП полностью одинаковые, то не из-за 15кг пластика и 2см доп клиренса тратить 17-20т.р.
Думаю подвеска не особо сильно изменилась, просто стабилизировали её что бы не раскачивалась и не кренилась на поворотах, может немного жёстче стала, а с кпп вообще думаю особо не надрывались, если немцы не смогли троллейбусный вой убрать на 2 передаче, то наши специалисты в лучшем случае с маслом поиграют и шумку дополнительную намотают. А насчёт стоимости, цена не особо напрягает, если не одно но, двигатель слабый, в эту сумму можно и 16 клапанов воткнуть и естественно вторую подушку для пассажира, слишком опасно стало ездить по российским дорогам, знакомым в выходные в лоб прилетел идиот, они были на рено, в упрощённом варианте, с одной водительской подушкой, так вот водитель отделался лёгким испугом, а пассажирка стекло головой разбила.
Древовидный вид