Скажите я верно понимаю что два БК не будут адекватно работать никогда?!
Подарил друг за помощь ему с машиной БК приборную панель GAMMA GF-818 Black б/у (ревизия 2)
И я до этого себе покупал Мультитроникс UX-7 года 1,5 назад.
Так вот если работают в паре по K-LINE то приборка начинает глючить (то температура -30*С за бортом,то обороты скачут,то уровень в баке и так далее)
Отключил пока UX-7 от греха дабы не спалить приборку!
Но скоро жара,и UX-7 умеет раньше включать вентилятор,считаю оптимально включение на 98*С,а GF-818 не умеет.
В раздумьях что делать.Или на лето отключать K-Line от приборки и ездить на UX-7 или корректировать просить прошивку и заливать её за 600р.Почему то мне кажется на Калине с кондиционером двумя вентиляторами и ЭБУ Бош 7.9.7+ при выставлении температуры ниже в прошивке это не помогает и вентилятор так же включается на 102.5 градусах,что считаю как бы много и критично (хотя антифриз свежий,летом 2016 мыл систему охлаждения,менял основной радиатор и новый антифриз заливал Fellix Prolonger) Или я себе не заливал такую прошивку,я помню ставил вал 10.42 и менял прошивки,пока не понял что та,что стояла изначально была лучше всех...
P.S: Ниже фото не мои.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Древовидный вид