ну если в двух словах ,клапан не работает по кромке седла .на определенных оборотах клапан начинает своё вращение ,тем самым сам себе набивает всегда рабочую оптимальную кромку .если этого не происходит ,а как правило на моторах которые мало ездят их и не крутят ,стебель начиная от тарелки, весь в сталактитах ,нет естестенного очищения ,не выгорают отложения ,а копятся там .увеличивается температурный режим работы клапана ,ну а дальше ,поплыли зазоры ,и или клапан прогорит ,или седло уйдет . ну это так на пяльцах ,для общего понимания процесса
Древовидный вид