|
Re: Кто завёлся сегодня? =)
В движке полусинь Esso Ultra 10W40, в коробке VALVOLINE SYN POWER TDL SAE 75W-90 GL-4/5, полуторагодовалый аккумулятор, который недавно "обслужил".
Утром за бортом было -30, поморгал фарами, 3 раза пытался завести, но так ничего и не вышло. Дальше мучать машину не стал, так как чувствую, что именно масло слишком густое. Отнес АКБ домой, а свечи пришлось заменить, так как те что стояли слегка залил.
По свечам:
NGK 13, проездил 7000 км, запрявлялся исключительно на Лукойле (Космонавтов). Имеется лишь небольшой черный нагар, в будущем надо будет разбираться из-за чего происходит переобогащение подачи топлива.
Можно ли восстановить слегка залитые свечи? Просто просушка будет достаточной?
По маслу:
В движке хочу поменять на синтетику 5W40, но читал, что на 1.6 8 клапаном не рекомедуется лить синтетику, так как движек был разработан давно и не приспособлен под слишком вязкое масло. Кто что скажет? И не будет ли проблем при переходе от полусинтетики к синтетике?
По маслу в трансмиссии:
Хоть и залита синтетика 75W90, но рычаг коробки двигался очень туго.
По петлям дверей:
Месяц назад обрабатывал силиконовым спреем. Такое чувство, что после него стало только хуже, то есть эта смазка не предназначена для узлов, где происходит трение. Чем же все таки лучше обработать? Может литол?
|
Древовидный вид