уххх..! ну зачем надо эксперименты ставить?!!! все ж предусмотрели: наши пыльники нормально закрывают шток + отбойники обеспечивают вентиляцию через каналы в них в более чистой зоне(под опорой)-чехол работает пылесосом.,а теперь откуда,осмелюсь спросить по-вашему,будет засасываться пылюга рассейская ????
vlad78, пол дня анализировал Ваше замечание. Пришёл вот к какому выводу:размер отбойник+пыльник на задних амо немного меньше, чем то же на передних за счёт меньшей высоты отбойника. А вот расстояние от упорной тарелки пружины до края штока в выдвинутом состоянии наоборот больше на задних амо, причем порядочно.У дампа пыльники, зад-перёд одинаковые.А я думаю, задние должны быть подлиннее. В итоге на переднем амо отбойник и пыльник закрывают весь амо от тарелки до упорного подшипника, а на задних остаётся открытым миллиметров 50, что хорошо видно на фото..Поставив родной пыльник я добился относительной изоляции верхнего торца амо, штока и уплотнителя штока от попадания на них песка и влаги . И того и другого на дорогах в Смоленске в изобилии на сей момент-всю зиму сыпали.За два дня езды по городу весь пыльник , пружина и амо в мокром песке и грязи. Завтра собираюсь заняться передней подвеской-интересно как будет там и через какие зоны будет происходить вентиляция?Никакой иронии-размышляю совершенно серьёзно.
__________________
27.12.2017. перешёл в разряд вестоводов.
Древовидный вид