А то вы стоимость авто берете как в "некоей стране", а стоимость ТО, техосмотра, страховок, налогов, и общее состояние рынка - как в другой (или других).
Шакен (правильно говорить и писать Сякэн, но так уж повелось... по-нашему - талон техосмотра, плюс еще страховка и пр., об этом чуть ниже) - крайне важная штука, на которую прежде всего необходимо обратить свое внимание при покупке машины. Каждые два года машина должна проходить техосмотр и получать этот пресловутый Шакен. Любая машина старше трех лет проходит через него. Для прохождения техосмотра за обыкновенный автомобиль (малолитражки к таковым в Японии не относятся) вам придется выложить как минимум штуку зеленых, МИНИМУМ!
В шакен входят:
1. Полис обязательного автомобильного страхования сроком на два года. В Японии есть два вида автострахования: первый – обязательное страхование (кёсэй хокэн), которое распространяется только на машину; и дополнительное страхование (дзибайсэки хокэн), покрывающее сопутствующий ущерб, который вы можете причинить прочим участникам дорожного движения и их автомобилям и/или который может быть причинен вам. Длинно, но точно! Стоимость страховки зависит от вашего возраста, от того, сколько еще членов вашей семьи водит данный автомобиль, успели ли вы уже побывать в ДТП и сколько раз, есть ли в автомобиле воздушная подушка и пр.
При покупке автомобиля вам придется уплатить три вида налогов. Во-первых, налог на приобретаемое имущество, во-вторых, налог на вес автомобиля, в-третьих, ежегодный налог, выплачиваемый в мае. Первые два уплачиваются сразу по приобретению автомобиля. Налог на приобретаемое имущество составляет около 5% от стоимости автомобиля; налог за вес будет равен 560 долларов, если объемом двигателя до 2 литров, если выше, то – 750 долларов. Покупатели автомобилей, в верхнем правом углу лицензионного талона которых есть цифры 300 или 33, заплатят еще больше, поскольку по японским меркам таковые можно отнести к автомобилям повышенной комфортности. А 50 означает авто среднего размера, «Kei» - малолитражка. В общем, чем больше машина, тем больше платите и наоборот. Ежегодный «майский» налог для малолитражек составит порядка 50 долларов, для машин с объемом двигателя до 2.5 литра – 340-395 долларов, свыше 2.5 литров – 450. И, наконец, за машину с трехлитровым движком ее счастливый обладатель выложит 550 баксов!
В Японии парковка автомобиля сродни шахматной игре с маститым игроком – один сплошной головняк. Кроме того, вы обязаны иметь зарегистрированное в полиции место парковки и документ на него (сяко сёмэйсё). Рента за парковку разнится от 20 долларов в месяц за место где-нибудь на окраине города до 10000 долларов в месяц за место в центре Токио. Для того чтобы найти себе место, некоторые обращаются в агентство по продаже недвижимости, иные арендуют или выкупают его у предыдущих владельцев.
Средняя зарплата японцев упала в июне 2009 года до рекордно низкого уровня за последние почти 20 лет. Об этом сообщило сегодня японское министерство здравоохранения, труда и благосостояния.
По данным этого ведомства, в июне средняя сумма месячной заработной платы японцев, включая оплату премиальных и сверхурочных, сократилась на 7,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и едва превысила 430 тыс. иен (около 4,6 тыс. долл. по текущему валютному курсу).
Одновременно резко уменьшились выплаты бонусов, а также сверхурочных. Переработка в период с июня прошлого года по июль этого года во всех отраслях промышленности страны сократилась почти на 19% и составила 8,7 часов. Ввиду этого, отмечает министерство, среднемесячная зарплата в Японии, без каких-либо надбавок, снизилась на 0,5% и составила почти 247 тыс. иен (около 2,6 тыс. долл.).
Древовидный вид