Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Попробуйте проверить ,Исправный ДМРВ обладает следующими характеристиками: Напряжение АЦП ДМРВ на неработающем двигателе должно быть 0,996 Вольт. Значения 1,016 и 1,021 еще приемлемы, если более 1,035 - чувствительный элемент датчика засорен и скорее всего датчик уже врет. Степень отклонения показаний ДМРВ от нормы можно оценить при работающем двигателе на разных оборотах. Для 1,5-литрового двигателя 2111 на холостом ходу (860-920 об/мин) показания должны быть 9,5-10 кг/час, на 2000 об/мин - 19-21 кг/час. Если на 2000 об/мин ДМРВ показывает порядка 18-17 кг - машина более-менее тянет, расход даже ниже обычной нормы - можно ездить и экономить бензин, если никуда не торопитесь. Если показывает 22-23-24 кг/час - машина неплохо тянет, но расход литров 10-11 на сотню, и на морозе может плохо заводиться по причине перелива топлива.
Более значительные отклонения от нормы приводят к явно плохой работе двигателя, например машина "тупит" при разгоне или глохнет при переходе на холостой ход. В таких случаях отключение разъема ДМРВ улучшает работу двигателя, что однозначно говорит о необходимости замены датчика. От себя , добавлю - у меня АЦП ДМРВ на неработающем двигателе 1.0156 v - проблема та-же . Проверил только сегодня. Всё остальное в норме , Средний расход по городу при + температурах 8.6 . Здесь приведены данные по топливу/воздуху для 8 кл 1.5 л двигателя для 1.6 8 кл они чуть другие . Расход воздуха и УОЗ,именно на ХХ и частичных нагрузках пляшет на 15-20%. Думаю,что придётся заменить ДМРВ . Если решите свою проблему - отпишитесь как, если не тяжело , помогла ли Вам моя посказка.
Древовидный вид